比亚迪唐用的什么悬架
这款车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架 。
麦弗逊独立悬架将用于大多数汽车的前悬架，结构简单，成本低 ， 应用广泛 。
麦弗逊悬架几乎不占用发动机舱的空空间 。
后悬架采用多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力 。如果抓地力提高，操控性和舒适性也会提高 。
多连杆独立悬架结构复杂，这种悬架的成本也很高 。
世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、双球节悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和多连杆独立悬架 。
多连杆独立悬架是基于双横臂悬架的改进 。多连杆悬架将双叉臂悬架的两个叉臂改为四个连杆，这种悬架的可调数据很多 。
双横臂悬架是双横臂悬架的简化版，将双横臂悬架的两个横臂改为两个连杆 。
双关节悬架是麦弗逊悬架的升级版 。这种悬架将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆，使悬架与喇叭之间有两个连接点 ， 可以减少车身的侧倾，提高转向精度 。
【比亚迪唐前悬挂 比亚迪唐用的什么悬架】比亚迪唐用的什么发动机
比亚迪唐使用的发动机，代号比亚迪D487ZQA 。比亚迪D487ZQA发动机是比亚迪自主研发的2.0T发动机 ， 自主生产的整机垂直度高达90% 。
BYD487ZQA发动机具有以下特点:废气涡轮增压；全铝合金发动机；可变气门正时；缸内直喷；双平衡轴；进气歧管冷等 。很多核心零部件由博格华纳、博世等一线品牌供应商提供 。
动力参数方面，最大功率151kw，最大马力205ps 。这台发动机的扭矩也是一大亮点，达到了320牛米，1750转就可以释放所有的扭矩动力 。
官方表示，比亚迪唐从0到100 km/h的加速时间仅需4.9秒 。此外，百公里油耗仅为2升，纯电续航里程可达60公里 ， 日常运输完全可以实现零油耗 。此外，至尊版还将拥有更强大的性能，其0-100公里/小时加速时间仅为4.5秒，纯电续航里程可达80公里 。
外观方面，新采用的DragonFace设计语言由国际设计师Wolfgang Iger(奥迪Q7设计师)带领的设计团队设计 。全新的“大嘴”中网用在唐这样的中型SUV上非常霸气 。
