比亚迪f3氧传感器位置图
比亚迪f3有两个氧传感器，一个是前氧传感器 ， 一个是后氧传感器 。一个安装在排气歧管后面，另一个安装在三元催化器后面 。
氧传感器是汽车发动机的重要组成部分 。氧传感器负责检测废气中的氧含量，然后将信号反馈给ecu ， ECU进行调整修正空燃油比，使空燃油比始终保持在理论最佳值附近 。
而且，如果氧传感器出现故障，车辆尾气排放将达不到环保标准 。一旦发动机内部混合气偏离理论最佳空燃料比，三元催化转化器对废气中一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物的处理能力就会下降，导致废气中的污染物超标 。
如果氧传感器出现故障 ， 还会导致发动机功率下降，甚至冒灰烟 。氧传感器反馈的信号供ecu修正空燃油比，不正确的空燃油比会导致发动机功率下降 。许多旧车将在最后一年经历功率下降 。这个时候，不要只从发动机和变速箱上找原因 。更换氧传感器也可以解决电量下降的问题 。
氧传感器在10万公里左右需要清洗或更换 。如果长时间不清洁或更换氧传感器，氧传感器将会堵塞或失效 。
比亚迪f3气门弹簧不一样长短怎么分
【比亚迪f3氧传感器位置图 比亚迪f3后氧传感器坏了是什么症状】比亚迪f3气门弹簧的长度是多少？比亚迪F3进气门弹簧肯定比排气门弹簧长，发动机燃烧过程需要大量新鲜空气体，所以对进气门的开度要求更大 。检查方法是检查气门弹簧的自由长度 。用卡尺测量气门弹簧的自由长度，其值应符合标准值 。如果没有，应该更换:
1.气门弹簧位于气缸盖和气门杆末端的弹簧座之间 。弹簧的作用是保证阀门在关闭时能紧贴阀座或阀座圈，克服阀门开启时阀门机构产生的惯性力，使传动部件始终由凸轮控制而不会相互分离；
2.气门弹簧大多由高质量的合金钢线制成，并经过热处理以提高其疲劳强度 。为了避免弹簧腐蚀 ， 弹簧表面应镀锌和磷化 。弹簧的两个端面必须磨平并垂直于弹簧轴线，以防止弹簧在工作时歪斜；
3.气门弹簧大多是圆柱螺旋弹簧 。当气门弹簧的工作频率等于或等于其固有频率的整数倍时，气门弹簧会发生共振 ， 断裂的概率会增加 。为了防止共振，可以使用变螺距弹簧 。目前，大多数发动机使用同心双弹簧 。内外弹簧的转动方向相反，外弹簧的刚度高于内弹簧 。双弹簧不仅可以防止共振，还可以缩短弹簧的长度，当其中一个弹簧断裂时 ， 另一个弹簧可以继续工作 ， 而阀门不会落入气缸 。
