小鹏汽车p7鹏翼版本
从去年的成都车展，北京车展，以及正在进行的广州车展可以看出，今年的国内三大车展绝对是打造新势力秀的完美舞台 。蔚来、理想、小鹏、比亚迪等具有代表性的新能源车企推出的新产品越来越运动，越来越受年轻人的欢迎 。在去年底最重的广州国际车展上，Xpeng Motors带来了一个大惊喜，炫酷的外观 。它拥有可与超级跑车媲美的“彭懿之门”外观，即小鹏p7彭懿版 。首先，车身涂装不同 。荧光绿色车漆给你无限的“遐想” 。不要小看这个车漆 。实际上是经过专业团队168天调色后出现的颜色 。色漆由全球顶级颜料供应商巴斯夫提供，仅小鹏p7彭懿版有 。其次 ， 是有争议的彭懿门 。据Xpeng汽车官方介绍，小鹏p7彭懿版的这些剪刀门有七种开启方式，分别是车外钥匙开启、车外蓝牙/NFC数字钥匙解锁、车外手机APP控制开启、车内大屏触控开启、车内语音控制开启、车内门把手开启、车内门板钥匙开启 。最酷的是小鹏p7的彭懿门还支持自定义开关角度，用户可以单独设置门的开启角度 。开合控制精度5%，适合不同身高的用户定制 。这种对比似乎比很多超豪华品牌“门”要人性化很多 。不仅如此，小鹏p7彭懿版还采用了隐藏式门把手，触摸把手即可自动开门 。车门还贴心的配备了橡胶防撞角 ， 最大程度的保护车辆免受颠簸 。此外，小鹏p7彭懿版的剪刀门在左右两侧装有避障雷达，可以自动识别障碍物，并在开启过程中控制车门的移动，从而防止车门与障碍物发生碰撞，这一点与特斯拉Model X类似基于小鹏p7打造的彭懿版小鹏p7在大面积的内饰上造型相同，但手工拼接的细节是区分的一个重点 。10.25英寸全液晶仪表盘和14.96英寸中控面板配备了小鹏自家的Xmart OS 2.1车载系统，标配XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统和软件升级服务 。动力方面，彭懿后驱版的驱动电机最大功率196kW(267Ps)，峰值扭矩390n·m，综合续航670km 。四驱版双电机综合最大功率316kW(430Ps)，最大扭矩660N·m，电池为三元锂电池，快充仅需0.52小时 ， 慢充仅需6.5小时 。可以看到彭懿版p7续航没有普通版高，补贴后价格区间36.69-40.99万元，买个彭懿门也就几万块钱 。你觉得值吗？小鹏汽车p7鹏翼
文/苏进纪
舒适和安逸一直是大部分城市汽车消费者追求的目标 ， 所以纯电动汽车的到来无疑满足了大部分用户的需求 ， 但随之而来的是对续航旅程的焦虑 。由于纯电动汽车目前搭载的电动机主要依靠电池，而电池的存储容量毕竟有限，因此续航时间长的纯电动汽车无疑将成为市场竞争的驱动力 。
随着竞争环境的激烈，产品力的提升已经成为一种必要的行动 。所以大部分主打纯电动车的国产品牌都拿出了自己的新作，而随着今年成都车展的开幕 ， 很多车型也借此机会在这里与大家见面 。
其中，Xpeng Motors作为造车新势力中的强势品牌，也推出了小鹏P7的长续航版本 ， 此次推出的小鹏P7与之前的车型有所不同 。因为当你打开车门时，你会发现它的车门是翼展式的，而且这款车型也是小鹏家族的新彭懿版 。
目前小鹏P7在售的彭懿车型有两种，一种是长续航的后驱，一种是高性能的四驱 。而国内在纯电领域的技术并不具备兼容高性能和长续航的能力，只能二选一 。
【小鹏汽车p7鹏翼版本 小鹏p7鹏翼版上市时间】后驱超长续航彭懿版续航能力可达670公里 。如果是实测状态，车辆续航能力至少要在500公里以上 。这样的续航能力在目前国内纯电动车市场上是很有竞争力的，因为同级别大部分纯电动车实测续航能力只有400公里左右 。
四驱高性能彭懿版的续航里程为562km，但如果实测的话 ， 车辆的续航里程可能会徘徊在400km左右，这是目前大部分纯电动车能达到的水平 。但由于这款车型是高性能版，所以还是要根据用户的实际操控来预估车辆的续航能力 。
除了续航时间的不同，两者的电量差异也很明显 。因为后驱长寿命彭懿版是后驱版 ， 也就是两驱型，其驱动能力并不比四驱高性能彭懿版优越 。而这将体现在两者的动机的诸多方面 。
后驱长寿命鹏翼车型在后轮轴只配备了单电机，因此其电机马力为267，电机功率为196 kW，扭矩可达390 Nm 。另一方面，四驱高性能彭懿车型配备了前置和后轮轴双电机，因此其前置和后轮轴电机的总马力为430匹 ， 总扭矩为655牛·米 。
所以在动力方面，四驱高性能彭懿版的表现会更好，其零百加速可达4.3秒 ， 后轮驱动超长续航彭懿版可达6.7秒 。目前两者的零百加速结果都属于官方测试结果 。
但对于纯电动机构的车辆，实测状态下的零百加速性能偏差不会很大 。至于马达，它没有变速机构 。只要一踩油门，电机的转速就会上升 ， 所以主要看车辆能给出多大的功率和扭矩 。
总结:
其实从这两款车型的版本可以看出，两者在操控性上都有所提升 。由于之前的小鹏P7转向时反应模糊，这两款车型的外观在转向灵敏度方面可能会有所变化 。但是，至于变化的过程，我们还是需要实测之后才能知道 。目前这两款车型虽然在驾驶方式上增加了一些运动取向 ， 但是车辆还是以家用为主 。但是 ， 这种模式今天面对的消费群体属于年轻人 。对于年轻人来说 ， 一个模型不再是交通工具那么简单，它还包含了一些社交目的，所以这个模型可能也是一个不错的选择 。
