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回到六年前，当时很多消费者因为接受度的问题，而“选择性忽略”了新能源汽车这个品类 。到2020年的时候，很多拥有合资品牌的传统车企已经正式加入新能源大军，这标志着新能源汽车市场对产业链和消费者的接受度已经真正成熟 。
在刚刚过去的3月，大众品牌基于MEB平台开发的首款SUV id . 4在国内上市 。ID.4的上市也代表着大众品牌正式开始了在中国的电动化转型 。2020年2月20日，也就是ID.4车型上市的前一年，雪佛兰品牌也推出了其首款全电动城际轿跑——常勋 。
目前“20万元以内”仍然是大多数人买车的价格区间，畅游15.99万-17.99万元的指导价正好落在这个区间，让更多人有了选择它的理由 。
传统车企和新能源车有什么区别？“可靠性”对很多人来说是两者的重要分界线 。对于新能源汽车来说，三电系统(动力电池、电驱动系统、电控系统)是否稳定可靠，几乎等于整车质量是否可靠 。作为雪佛兰旗下首款纯电动城际轿跑，常勋肩负着开拓品牌新能源市场，树立雪佛兰品牌在新能源汽车领域形象的重任 。工程师在设计之初就把“可靠性”作为TA的底色 。
Chang的电池组是根据通用汽车的全球安全标准开发的 。工程师将纳米温控材料气凝胶应用于航空航天空领域，对每个三元锂电池电芯进行物理绝缘，保证了高压电池具有超高热扩散阻力 。此外，模块之间采用了耐高温高压的高性能复合隔热材料，进一步强化了电池的安全性能 。
此外，电池组采用e -PTFE膜防水透气技术，既能保证外部水分子不会进入电池组，又能平衡电池组内外气压，有效避免外界温度和气压变化对电池造成的损坏 。整个电池组采用了高于行业标准的安全验证标准，通过了穿刺、挤压、浸泡、燃烧、过充、过放、短路等七项测试，十三大类 。
整个电池组由高强度双框贯穿式保护框保护 ， 巡航体内采用多个贯穿横梁，使电池组在很大程度上不受外力破坏 。DCDC和RESS加热器可以在碰撞后5秒内将高压降至安全电压以下(国家标准要求1分钟内降至安全电压以下)，从而进一步保证车辆在意外情况下下车时乘员的安全 。
目前在新能源汽车市场，SUV车型仍然是厂商推出新车的首选，这也造成了市面上的新能源汽车在造型上缺乏新意 。常勋的设计灵感来自概念车，当常勋实车在2019年广州国际车展上亮相时，它以其新能源车型中无人能敌的跨界轿跑车的外形让所有人眼前一亮 。
前脸巡警没有采用新能源车统一的“无格栅”设计，而是做了一个黑色光面材质的“格栅”，称之为车头下方的黑色包围，让人一眼就能感受到车的定位中的“运动”属性 。
从车头向车侧移动90度，这是开启巡航“coupe”属性的正确角度 。巡航车身尺寸为4665/1818/1538mm，轴距为2660mm 。作为一款新能源车，造型设计几乎不会受到机械布局的影响，但外形设计师还是通过长长的前后悬挂提升了整车的“优雅感” ， 溜背的车顶造型让整车的“档次感”直接饱满 。
巡逻车尾部有明显的双色分界线 。车尾的视觉重心通过色差降低到尾灯和后围板之间，底部的黑色围板正好与车头下方的围板相呼应 ， 让整车的运动属性在车尾再次升华 。
当新能源汽车这个品类出现的时候，几乎所有的厂商都在“求变” 。而且往往会有一些设计为了追求“吸睛”效果而牺牲实用性 。但常勋在内饰设计上把“实用性”放在首位，采用了雪佛兰家族的翼展式中控台设计，搭配悬浮式中控面板，变速杆也是传统造型，以熟悉的布局打造，让初次接触新能源汽车的用户“零成本”上手 。
畅采用10寸悬浮式中控屏，搭载新一代MyLink智联系统 ， 提供触控和语音识别两种交互模式 ， 支持虚拟按键和远程控制 。此外 ， 还为车载应用提供每年100g的免费4G流量 。
巡逻车座椅采用真皮包裹，双色拼接技术让内饰风格更加时尚 。座椅区域也采用了打孔处理，进一步提高了座椅的透气性 。从实际乘坐表现来看，坐垫的仰角可以很好的支撑驾驶者的腿部，椅背可以更好的分散背部和腰部的压力，为驾驶者提供舒适的坐姿 。
常第二排的乘坐舒适性在同级别中属于第一梯队 。考虑到纯电动车型底盘较高，内饰设计师调整了臀点位置 ， 以保证坐垫对腿部的支撑 。采用了椅背的立体设计，可以在长途骑行时为后排乘客的肩部提供一定的支撑，缓解长途骑行的疲劳 。
配合银河提供的1.147平米全屏天窗，续航体验轻松达到同级第一梯队 。
得益于旅行车的车尾造型，常勋在后备箱储物空间上堪比同级SUV车型空 。在不放在第二排座椅的情况下，提供了433升的储物间空，可以直接放下4个28寸的登机箱 。放在第二排座椅后，可以提供惊人的1077升储物空间空，放下两个人的户外露营装备也不在话下 。
“续航”是新能源汽车绕不开的话题，常勋在NEDC条件下续航410公里 。并提供快充和慢充两种充电模式 。设计师在巡逻车车头的金色领结logo处巧妙设计了快充接口 。快充可支持60kW的充电功率 ， 40分钟即可将电充至80% 。
慢充口设计在右侧a柱下方，可通过雪佛兰智能充电桩为32A慢充，8小时内可充满 。还可以通过MyChevy手机APP设置充电桩 ， 定时充电，价格低廉，进一步降低车主的用车成本 。
在实际驾驶中 ， 由于电机本身具有0转输出大扭矩的能力 ， 常勋在加速时的响应能力比同级燃油车更加出众 。从静止加速到时速50公里仅需3.6秒，快速的动态响应让它在车流中巡逻自如 。
由于在常勋没有传统的燃油动力系统，所以在行驶过程中不会听到发动机的噪音，这使得汽车的安静性更好 。通过“软、中、硬”的悬挂调校，营造出宁静厚重的高级驾驶体验 。
至于其他配置 ， 常勋还配备了FCA正面碰撞预警系统和CMB碰撞缓解系统 。当车速在8~80km/h时，车辆会实时评估车速和与前车的距离 。如有必要，FCA会通过仪表盘标志和声音提示同步发出预警 。如果司机没有及时响应报警，中巴会在碰撞前自动刹车，避免或减少碰撞伤害 。
LDW车道偏离预警系统，在有车道线的道路上行驶 ， 车速大于80km/h时，如果系统检测到车辆偏离车道但没有开启相应的转向灯 ， 会通过仪表盘标志和声音提示同步发出预警 。
此外，常勋还配备了APA智能泊车辅助系统，驾驶员无需操作方向盘即可自动泊车 。支持水平停车和垂直停车两种模式，用智能科技帮助车主轻松出行 。
