瑞风m4柴油格不上油怎么回事
老款瑞风是江淮瑞风MPV系列的开篇之作，采用的是日本三菱从韩国现代引进的技术，在当时是比较先进的 。商务接待虽然比不上更高级、更舒适的GL8 ， 但得益于更大的空房间和更强的承载能力，在货运需求较多的市场上广受好评 ， 受到酒店老板、装修工头等小商务人士的青睐 。现在，江淮瑞风依然是MPV市场不可忽视的力量，逐渐演变为M3、M4、M5、M6系列车型(与德系知名高端品牌运动车型无关) 。进一步细分市场 ， 车辆定位也不同，在商用(载货型)、商务和家用(载人型)之间寻找平衡 。【瑞风m4柴油格不上油怎么回事 瑞风m4柴油排放系统故障】价格最低的瑞风M3显然更侧重于商用 。用户对其空空间和承载能力要求较高，同时最感兴趣的是性价比，即能否获得最大利润 。为了“跑多拉” ， JAC推出了瑞风M3 PLUS ， 比普通版更大 ， 配备了更大排量的发动机 。很明显 ， 它有回归原始武器的潜力 。瑞风M3 PLUS是典型的MPV，车身方正，线条笔直，前脸有两种风格，分别对应商用的创客版和家用的宜家版 。除了造型不同，还有配置细节上的差异，比如灯光 。前者没有日间行车灯，使用卤素灯，后者有LED日间行车灯和LED近光灯；前者的后视镜是商务车式的大耳朵，视野相当开阔，后者的外形更圆润，有转向灯 。此外 ， 瑞风M3 PLUS配备了规格为205/65 R15的轮胎，但创客版采用了带轮罩的钢制轮毂 ， 而宜家版采用了更好看的铝合金轮毂 。较大的车身尺寸是瑞风M3 PLUS与普通版M3最显著的区别 。车长增加了430mm，轴距增加了300mm，后悬挂也增加了130mm 。从车的侧面看效果很明显 。这些变化都是为了进一步扩大内饰空室，尤其是货舱空室 。第二排两个独立的座位第三排每个位置都有安全带 。后排独立控制空可调，2000元可选配顶置出风口，电源USB接口 。作为一款可以载人和载货的商用MPV ， 瑞风M3 PLUS提供7座、8座和9座车型 。最常见的7座车型中，可采用2 2 3布局，并提供两种座椅形式 。为满足相关法规要求，第二、三排座椅为固定结构，可适当调整，但不能翻转或悬挂 。但考虑到用户的实际需求，江淮原厂预留了改装座椅 。瑞风M3 PLUS等商用MPV与普通的商用或家用MPV相比，最大的优势就是承载能力 。即使在7-8人满载的情况下，行李厢的深度依然是905mm，容积达到1.4m放下若干个大行李箱也没有问题 。放下第二、三排座椅，最大深度接近3米 。这显然是针对超长超大的物品，比如装修时的门板、水管等 。空房间和大小可以放下，要有足够的承载力 。瑞风M3 PLUS的后悬架是商用车常见的钢板弹簧结构，后悬架的刚度比普通版M3增加了25% 。轮胎也是橡胶层较多的重型轮胎 ， 承载能力提高了7% ， 最大载重1.5吨 。行李厢放下12袋25kg大米 ， 载重300kg 。此时后悬架的压缩范围并不大 ， 不会出现所谓的“屁股塌”问题 。立式1.8L自然吸气发动机商用MPV的载重量更大 ， 大多处于满载状态，所以对动力的要求更高 。瑞风M3 PLUS搭载1.8L自然吸气发动机，最大功率98kW，最大扭矩182N.m，均优于之前的1.6L自然吸气发动机，可满足国六排放标准 。与发动机匹配的是5速手动变速箱 。与一般家用MPV相比，后轮轴速比更大，起步和加速更为强劲 。风力M3增强版提高了动力，使其更容易携带重物 ， 也有利于燃油经济性 。不会出现“小马拉大车”的尴尬，行驶所需速度更低，NVH也有所提升 。此外，采用前后驱动布局的瑞风M3 PLUS也是一个优势，其在负载下的驱动力高于前轮驱动车型 。比如在满载7人300㎏的情况下，仍然可以通过40%的坡道 。如果换成前轮车型 ， 前轮负荷会降低，抓地力会降低，很难通过 。试驾总结:瑞风M3 PLUS主要面对的是以发财为目的的商用市场，带有一些骑行属性 。如果与家用/商务MPV相比，内饰品质和乘坐舒适性肯定是逊色的，但是空空间和承载能力有优势，其价格优势也要考虑 。起步价8.08万，比较实惠 。所以对于那些处于创业阶段的小商务人士来说 ， 要做到既便宜又实用，瑞风M3 PLUS绝对是返璞归真的利器 。瑞风m4柴油??不上油怎么回事
柴油机供油系统分为低压油路和高压油路 。低压油路包括油箱、输油弹簧、柴油滤清器和连接管路，高压油路包括喷油弹簧、高压油管和喷油器 。不来油或来油的原因有:
1)油箱中没有油或油量不足；
2)油箱上的均油管堵塞；
3)油箱与输油泵之间的油管堵塞或断裂；
4)柴油滤清器堵塞 。
5)油接头处泄漏；
6)输油泵滤网堵塞或输油泵故障 。
7)喷油泵柱塞严重磨损 。排除方法如下:首先检查油箱是否有油，如果没有油或油量不足，先加满油 。如果油量足够 ， 检查油管是否有裂纹、泄漏或断裂 。如果一切正常，拆卸并清洗柴油滤清器和油泵 。如果油泵出现故障，请更换它 。如果油路中有空气体，请先松开喷油泵的放气螺钉 。用手拉动输油泵 。释放空气体后，拧紧排气螺钉 。如果低压油路正常，再次检查高压油路 。一般情况下 ， 断开喷油器的高压供油，启动发动机，看高压供油管的油量输出 。
如果来自高压供油管的油不良，则故障出在喷油泵 ， 此时应检查喷油泵 。如果高压供油状况良好，应将供油管刚拆下的喷油器从气缸盖上拆下，将供油管连接到井上，看喷油情况 。如果喷油器不喷油或喷出的油不雾状 ， 说明喷油器有故障，应拆开喷油器看是否卡死或喷嘴堵塞 。
无论是喷油泵还是喷油器，清洗时都必须保持高度清洁，检查时不符合技术要求的零件必须修理或更换，不能随便使用 。修理后可以用试验台校正 ， 调整合格后才能使用 。当单缸供油不畅或喷油器喷嘴有凸起时，其性能表现为发动机运转时排气管有节奏的“咔哒、咔哒”声 。并且声音不会随着发动机速度的增加而消失 。严重的时候发动机高速运转，动力下降 。
判断方法是让发动机怠速运转，逐个松开高压油管接头，用棉丝盖住接头，防止柴油飞溅 。当某一气缸的高压油管接头断开时，排气管的“咔嗒、咔嗒”声消失，说明该气缸的喷油泵的喷油器或柱塞副有故障，可按上述方法修理或更换 。
