日产阳光前座头枕怎么拆
毛叔前几期介绍了车辆被淹逃生的内容，但最近赶上全国多地强降雨，于是有读者开始尝试自己的逃生方法 。而且有读者在测试中发现车辆头枕拆卸不方便，所以猫叔本期就给大家介绍一下头枕的拆卸方法 。一个为拆卸头枕做准备 。因为部分车辆的外观设计，车身高度会比较低 。在拆卸头枕之前，这些车辆的座椅靠背应倾斜，以免影响座椅头枕的拆卸 。2座椅头枕的拆卸程序 首先你需要找到模型座椅的头枕按钮，它一般位于座椅头枕连接柱的后面 。如果要拆下头枕，需要在拉出头枕的同时按住座椅头枕的按钮 。当然，可能有一些汽车座椅头枕不属于这种拆卸方式，所以你需要仔细查看车辆的使用说明书 。毛叔叔点评需要强调的是，如果在车辆座椅上使用了座套，那么在拆卸座椅头枕之前，一定要先拆下座套 ， 以免影响座椅头枕的正常拆卸 。车联盟66汽车配件为车主提供原厂配件采购活动 。想购买原厂配件的车主，请在文末留下您的QQ号，会有工作人员联系您 。活动仅对现代、丰田、起亚、宝马、奥迪车主有效 。其他品牌主敬请关注！日产阳光汽车怎么样
这应该是对葛叶看待汽车的方法的更详细的解释 。
八人以上两圈 。
两圈:第一圈是绕车360度，你要看到80%的问题 。如果你先学第二圈或者内饰底盘的内容，方法就反了 ， 对你以后看车没什么帮助 。第一圈结束后，还有详细的第二圈检查，主要涵盖360度圈的八个位置，八个面 。
第一圈:一条缝 ， 两条线，三层漆 。学好了，几分钟后就可以判断车辆的一些一般性问题点了 。
第二圈:八个位置，八个方向，八个面，八个角 。这些内容不外乎可拆卸的替换零件、骨架结构零件和发动机舱 。掌握学习后，第二圈分散到八个位置 ， 进行更全面的检查，证明第一圈发现的问题，检测深层次问题，由表及里，由外及内 。
首先上车检查内饰 ， 包括安全气囊检测知识和启动检测知识 。
请问:是下车检查底盘，包括路试知识和检查底盘 。第一圈和第二圈内饰底盘的知识我都掌握了，泡水车的检查完全可以掌握 。
涉及哪些知识点？
不管你是哪种情况，都可以学习 。
演讲 ， 真实图片 ， 例子
让我们开始第一圈
逆时针转圈，观察发现问题，和我一起发现问题 。
观察盖子的间隙 。
一侧缝较大，另一侧缝较小 。这肯定是不正常的 。省省你的疑惑吧，等第二圈融合八位再仔细鉴别 。
显而易见的绘画，关于漆面的课程就不重复了 ， 有深入了解的可以学习 。
后视镜塑料罩不见了
左挡泥板明显油漆过 。
表面上明显的砂纸痕迹已经用油灰修补好了 。
左门后门玻璃换错年份，没找到日产标志 。更换辅助工厂的玻璃 。
车辆各部分日期的读取和识别，在《葛叶看车法10课总结》中已经有详细的讲解 。
日产的字不见了 。
绕着车的第一圈来到了车尾 。
行李箱盖一侧凸起 ， 另一侧正常 。这是不正常的，不应该的 。肯定有问题 。
这张图比较明显 。行李箱盖要高很多，而且是倾斜的 。
后挡风玻璃的品牌年份都不对，所以更换后挡风玻璃 。
观察、检查后挡风玻璃边缘周围
更换后挡风玻璃时 ， 边缘玻璃胶进出 ， 有缺陷 ， 钣金件有打磨喷漆修补痕迹 。
后挡风玻璃玻璃胶溢出，正常原厂情况下不会有这种缺陷 。
边缘钣金零件有缺陷修复标记 。
后翼子板不直，箭头明显是修过的 。
如何看待喷漆0203班已经详细讲解过了 ， 这里不再赘述 。深入的知识，可以去上课程 。
小总结
1.围绕赛车的第一圈已经结束 。
2.我们发现机盖、后备箱盖、玻璃、后挡泥板都不正常 。
3.其实看到这里，如果是5分钟快速验车，就已经知道问题了 。
4.这辆车，看到这里，我已经猜到是一辆事故车，问题出在车的背后 。
5.但是对于学生的粉丝，我可能觉得不是很透彻，就不提前给大家剧透了，继续分析 。
6.这需要经验，我经常说联想加细节 。
开始第二圈，合并八个位置 。
在这八辆车的前面，观察大灯挡泥板 。
后大灯更换，车辆12年，标签显示20年 。
给右前挡泥板上漆，拆下螺丝 。
前翼子板拆卸，更换 ， 喷漆 ， 是副厂 ， 显示杨桐 ， 日期20/09 ， 台湾制造 。
挡泥板一面是原厂，里面是灰色的，防震板也在，另一面是副厂，里面是黑色的 。这是经验的判断，问题一眼就能识别出来 。
来到了八人组的左后方 。
表面有漆，但焊点正常 。
明显的油漆处理
剥离，内部焊点正常，无切割，但局部钣金修复有过度弯曲 。
正如第一圈提到的，我们发现了后挡风玻璃的更换 。从这里，我们还发现里面有玻璃碎片 。在这里，我们可以想象是简单替换还是碰撞替换 。离真相越来越近了 。
黄色区域，紫色区域，备胎槽，车底，后备箱盖是我们检查的重点 。
白色虚线可以看出没有钣金胶，这是错误的 。
拆下螺钉并喷漆 。
其实后备箱盖换了，线条用喷漆画的 。
两侧后翼子板凹槽处，有明显的油灰和钣金修补，凹凸不平 。
后挡风玻璃下的车身板件修理
导水通道也是钣金修复 。
顶部有明显的点焊痕迹 。即使钣金修复，表面依然凹凸不平，缺陷明显 。
点缺陷
打开内饰板，查看修理、腐蚀、油灰附着的现场 。
很多油灰还在 。
左边是原厂状态 。
左翼内侧没有修复完好 。
备胎槽后底板大面积钣金修复，后壁板全新，切割更换 。
上面的虚线是钣金维修 ， 下面的虚线是切割更换 。
看一看原车厂的状况，对比一下 。
后面板切割焊接，因为没有防锈漆，所以时间久了会生锈 。
从车底可以看出，这辆车没有横向防撞梁 ， 只有两个圆锥形的吸能盒 。
后纵梁前端也进行了钣金修复 。
这样更明显的是后面板切割焊接更换 ， 后地板备胎槽凹凸不平，钣金修复 。
看原车厂的地位对比 。
来到了融合八第二圈的右后方 。
c挡泥板支柱是否正常
右后门更换，无钣金胶 。
无钣金胶 ， 螺丝拆卸
对比一下左边的原车车门 ， 有钣金条 。
没有螺丝拧过的痕迹，金属片胶也在 。
我们用设备验证一下 。
首先，我们要能用肉眼判断问题 。
2.设备只是辅助，不能依赖 。
3.但是能够使用它 ， 并且正确地使用它 。
原屋顶油漆值约为60微米 。
Rikou的原漆值在18微米左右 。
我不一一解释了 。大部分车门挡泥板都已经上漆了 。可以看出数值远高于标准值 。
左挡泥板值
严重的钣金修补 ， 腻子很厚
右挡泥板
同样数值很大 ， 钣金修补，腻子很厚 。
更详细、系统、专业的内容，想了解更多的可以选修课程 。
整体内饰不错 。
总结
可能有人会奇怪为什么没有切割，或者后翼子板上部怎么用钣金修复 ， 因为打在车尾的时候，C柱上部会因为受力的延伸和塌陷而扭曲变形，所以你会看到漆膜测厚仪的数值很高 ， 因为钣金修复了，腻子填好了 。
就这样结束了 。期待下一期 。
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