汽车模具厂怎么样
模具设计和很多传统的工业专业一样 ， 需要忍耐 。前期需要进入一线 。不经过一线，你设计的东西很可能就是废品 。经过长时间的努力和积累，你自己的经验和能力达到一定的水平，你就可以成为一名合格的模具设计工程师 。但是在模具行业，工作强度大，项目周期紧，需要日夜加班 。如果工作几年 ， 身体可能会严重透支 。这个模具行业在90年代还不错，现在已经很难做了，竞争激烈 ， 产能过剩，人才饱和，利润透明 。如果这时候再进入，很可能只会被资本家剥削 。付出与回报不成正比Die和CNC两兄弟，可以说是一个类型，收入低，性价比低，加班时间多 。一般都是无偿加班 ， 勉强生存 。对国内模具和数控行业的关注度远不如国外 。近年来，大国工匠的口号越来越响亮，许多技术和R&D人员的社会地位得到了一定程度的提升 。但是，一个行业是否被重视，直接取决于这个行业从业人员的工资 。模具行业以三低著称:员工平均素质低，员工平均收入低，员工社会地位低 。其实前两个决定了第三个 。目前看来，国内模具厂同质化竞争严重，企业缺乏核心技术 。所以价格战激烈，企业利润低 。员工工资普遍较低，现在模具技师工资和普通工人一致 。行业内竞争激烈模具行业没有创新技术 。老东西大家都研究过，没有什么技术是保密的 。而且目前深耕模具行业10年以上的老师傅太多了，这些老师傅拿不到多少工资 ， 更别说应届毕业生了 。模具行业目前市场这么大 ， 每年都有很多人加入这个行业，竞争非常激烈 。另外，目前企业考虑到人力成本，低附加值的模具基本都转移到东南亚去了 。现在国内普遍存在的用工荒，在模具行业体现的很明显 。模具行业很多员工都不会让孩子学模具 。目前模具行业的现状普遍有点技术，学历也不是很高，一般70，80，90都有一些，但是很少 。现在的年轻人看得出来，与其这样受罪，不如去送外卖 。以前师傅拿工资学模具，现在公司拿工资员工学，很少有人学 。汽车模具设计汽车模具设计是模具行业一个不错的选择 。而且相对来说，做汽车模具的前景还是比较好的 。只要你有真本事，能独立设计模具，那么工资水平也不错 。一般来说，如果你有技能，你永远不会饿死 。要吃饭 ， 肯定要更努力 。但由于汽车模具不同于一般模具，设计制造难度大，周期长 。相对于一般的常规模具，企业很难找到合适的人才，尤其是高级技术人才 。汽车明牌怎么样
当消费者面对海量的新车型上市信息时，不禁会问，是真的新车，还是新瓶装旧醋，还是缩小版青春版？这已经够乱了，SAIC居然提供了55%的折扣！5月1日至5月10日，SAIC举办“与SAIC相约五天”汽车嘉年华 ， 打造三个层次、数百场线下活动 。上海展览中心为线下主会?。?线下分会场遍布安百里市中心著名商业地标 ， 第一百货、第一八佰伴、静安大悦城，数十家品牌4S店为分会场 。这一事件提供了巨大的激励 。五大企业准备了上百款“5.5折”产品，单车最高优惠13万元 。其他所有参展的主力产品都有现金优惠、费用补贴等各种政策，还有“购车零首付”的金融方案 。上汽大众品牌和SAIC通用别克品牌各新增200辆新能源汽车，优惠50%，并给予购置税、商业保险、免费保养等优惠 。，还将支持各种低门槛金融购车方案 。
洛克相信，SAIC这次一定会在羊毛党圈子里闯出一番名堂 。把它全部卖掉是毫无疑问的，但这并不意味着它能促进SAIC的销售 。对品牌含金量的伤害是，伤敌一千，自损八百 。2020年推出的大部分代工机型，核心技术相比2016年没有任何提升 。平台没变，部分动力总成还是老款电喷干式双离合组成 。更有甚者，低价豪华车为了抢价格的眼球 ， 居然配置了一个安全气囊 。这些车企的高层一定认为 ， 不会出现像帕萨特在中保研那样的极限碰撞 。能救就救吧 。外壳超赞 。你想要什么?！
羊毛出在羊身上 ， 消费者不了解汽车也能明白这个永恒的真理 。SAIC这次的55折促销和在直播平台上拿十辆八辆完全不一样 。那个叫媒体提供专题节目 ， 但是这个是通过销售口卖的 。我知道国六之后成本高，但是价格比2016-2018款国五便宜那么多，不能用企业利润来解释 。
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