马子达cx一5怎么样
本届上海车展前夕的马自达品牌之夜 ， 马自达CX-5黑骑士正式上市 。更激进的外观和内饰自然能吸引更多年轻人的青睐 。但是说到实际选择，马自达CX-5黑骑士在整个马自达CX-5家族中值得购买吗？新车此次推出的三款车型中，应该如何选择？今天就来说说吧 。马自达CX-5黑骑士有哪些特别之处？总结:说起马自达CX-5黑骑士的亮点 ， 其实很直观 。一是设计上运动风更强 ， 更受年轻人欢迎 。其次，新车的配置升级了不少，尤其是全套的i-AVTIVSENSE马自达安全驾驶辅助系统，直接提升了性价比 。接下来说重点 。马自达CX-5黑骑士值得买吗？买哪个好？ 车型 官方指导价（万元） 2.0L 6AT 2WD 黑骑士 20.18 2.5L 6AT 2WD 黑骑士 22.18 2.5L 6AT AWD 黑骑士 23.58 马自达CX-5黑骑士这次只推出了三款车，分为三种动力 。其实这三款车都属于马自达CX-5各个动力序列中的高端车型 ， 但是我们想说的是 ， 马自达这次的定价真的很有诚意 ， 配置升级定价合理，以至于马自达CX-5黑骑士这三款车每一款的价格都和低级别车型相差无几，但是多出来的配置绝对会让你觉得多花点钱是值得的 。让我们往下看细节 。以上三表中，我们选取了马自达CX-5黑骑士的各款车型，与价位相近的低级别车型进行对比 。这三款车型与低配车型相差2000元，但你能换来的不仅仅是更具运动感的细节设计，还有完整版的i-AVTIVSENSE马自达安全驾驶辅助系统 。只有这些多出来的功能才值2000元的差价，真的很划算 。马自达CX-5黑骑士之间如何选择？你只要想好你要哪种动力就好了，其他配置除了轮胎基本一样 。马自达CX-5黑骑士全系标准配置 LED大灯/LED雾灯 自适应远近光 自动头灯 外后视镜电动折叠 雨感雨刷 前/后泊车雷达 倒车影像 电动天窗 无钥匙进入/启动 真皮多功能方向盘 真皮座椅 主驾座椅电动调节 前排座椅加热 主驾座椅记忆 第二排座椅靠背调节 7英寸中控台液晶屏 多功能交互式车联网系统 内后视镜自动防眩目 自动空调 安全驾驶辅助系统 主副驾气囊 前排侧气囊 前排侧气帘 胎压报警 上坡辅助 陡坡缓降 这三款马自达CX-5黑骑士中的配置非常少 ， 新车原有的配置水平并不低 。从官方的配置表来看，新车的标配项目非常丰富，绝对够用，这也是我们说马自达CX-5黑骑士性价比高的原因 。马自达CX-5黑骑士三款车配置差异 车型 2.0L 6AT 2WD 黑骑士 2.5L 6AT 2WD 黑骑士 2.5L 6AT AWD 黑骑士 价格（万元） 20.18 22.18 23.58 轮胎规格 225/65 R17 225/55 R19 225/55 R19 副驾座椅电动调节 - - · 最后，我们来谈谈马自达CX-5黑骑士之间的配置差异 。说实话，差别很小 。除了入门级的2.0L 6AT 2WD黑骑士使用225/65 R17轮胎外 ， 其他两款车都使用225/55 R19轮胎 。另外一个配置上的区别是，高配的2.5L 6AT AWD黑骑士配备了副驾驶座椅电动调节 ， 所以如果你想买黑骑士版本，只需要考虑一下 。说到如何选择，三款马自达CX-5黑骑士中，2.0L 6AT 2WD智尊车型最便宜，2.0L版本动力和配置足够 ， 受众最广 。然而，在2.5L 6AT 2WD黑骑士和2.5L 6AT AWD黑骑士之间，两车的差价只有1.4万元 。如果平时使用路况较好的，其实可以选择两驱 。如果想要更好的操控性或者冬天住在北方路况不好的地方，直接买四驱版也花不了多少钱，还是很划算的 。写在最后:马自达CX-5黑骑士其实很有诚意，设计上的改变一定是“马粉”喜欢的 。在配置方面，马自达CX-5黑骑士也足够有诚意，比如全套的i-AVTIVSENSE马自达安全驾驶辅助系统等此外，新车定价切合实际 ， 性价比在马自达CX-5家族中非常突出 。如果您最近正在关注马自达CX-5，我们推荐马自达CX-5黑骑士作为优先选择 。(图/文网通社李)据马直达cx-4长宽高是多少
2020年，我最想拥有的车是马自达CX-4 。虽然从品牌和影响力来说这是一款比较小众的车型，但这并不影响我对它的追求 。COUPE的轿跑外观秉承了马自达愉悦驾驶的设计理念 。据说马自达牌车辆只在日本北海道很常见 ， 在其他地方很少见到，在中国也差不多 。鉴于马自达无法与其他日系品牌直接竞争，它采取了剑走偏锋的方式:强调驾驶愉快的操控性和前卫的设计，以吸引更多年轻人的注意力 。至于我为什么喜欢马自达CX-4，原因很简单:它是一款轿跑 ， 一些配置的设计非常人性化 。而且简单实用永远是选择的前提 。除了增加成本之外，不必要的配置和装饰并不能在使用上提供更多的便利 。全新马自达CX-4应该是2016年进入中国市场以来的第三代 。虽然外观和内饰没有太大的变化，但是很多感受只有亲身经历才能体会到 。销售人员解释是厂家把钱都花在看不见的地方了 。前脸是新款马自达CX-4变化最大的部分 。这种改变后的前脸最为明显 。以前的横向镀铬装饰条被现在的矩阵式中网镶嵌菱形进气格栅取代，四周都是镀铬装饰条 。标志下的摄像头新的LED大灯可以分为40个独立的光源 。当车载摄像头识别到对面的车辆或物体时，大灯对应的区域会逐渐关闭或自动点亮 。这样设计的目的主要是考虑到司机和乘客对夜间光线变化的感受 。车身侧面基本不变 ， 200mm的离地间隙对于一辆轿跑应对非路面绰绰有余 。最吸引人的是车头狭长，从C柱往下压的线条形成了COUPE轿跑的造型，很有动感 。车身长宽高分别为4633 x 1840 x 1530mm，轴距为2700mm 。9英寸花瓣状轮毂首次出现在马自达的产品系列中 。9英寸花瓣形轮毂首次用于马自达的产品系列，与横滨GEOLANDAR G91系列轮胎相匹配 。尾部依然采用两侧两根排气管的设计，但变化是排气管的直径和间距加大了 。内饰依然坚持传统特色，保留日系风格:居家实用 。内饰最大的变化就是颜色的变化 。仪表盘上部统一为黑色，下部包括座椅统一为深红色或酒红色 。仪表盘还是传统风格，显示的信息有限 。在其他车的内饰都在大幅提升科技感和豪华感的同时，马自达CX-4的内饰，包括仪表盘，依然保持着传统的特色，这也是我喜欢的:简洁实用，不喜欢过多的信息干扰 。换挡拨片时刻提醒这是一辆轿跑 。虽然现在大部分汽车的中控面板都改成了触控 ， 但是在实际使用中远没有物理旋钮使用方便 。旋钮只要碰到旋钮，就可以根据需要调节，不用太看角落 。但是触摸式中控面板在使用过程中需要不断的手眼配合 。如果屏幕反光或者触摸反应慢，会影响驾驶安全 。8寸中控面板是内饰最大的变化 。马自达CX-4的内饰配置唯一的变化是中控面板的面积从7英寸增加到了8英寸 。除了倒车雷达和全景图像，它还具有导航，AEB行人监测等功能 。2.5L自然吸气发动机在涡轮增压发动机大行其道的今天，马自达CX-4依然使用2.0L和2.5L自然吸气发动机6AT手自一体变速箱 。如果只看技术数据，都是干货数据 。只有真正上手，才能体会到马自达CX-4的实用性 。在城市里，通勤感是次要的，0-100km的最快加速时间就更少了 。对我来说，舒适是最重要的，尤其是堵车一动不动的时候 。座椅设计符合人体脊柱形状，缓解驾驶疲劳 。座椅是我接触时间最长的配置 。它必须舒适灵活 。坐过之后感觉座椅的包裹性很好，腰部和头部的支撑都很合适 。原来马自达CX-4的驾驶座是根据人体脊柱的形状设计的，最大程度的吸收了来自地面的震动，增加了座椅与驾驶座之间的依赖性 。在转入山路时 ， 上半身尤其是头部的晃动会减少到最窄的范围，至少不会头晕 。乘客座椅的水平位置适合上下车 。至于副驾驶的座椅，也保证了舒适性——即使把座椅挪到正常位置，也能保证腿能伸直，有足够的空空间 。而且，既然标榜为轿跑，那么副座的级别就可以轻松上下车 ， 不需要像SUV那样手拉着脚保持身体平衡——这一点对于老年人来说尤为重要 。马自达CX-4的后备箱最大容量为400L ， 深度1020-1820mm ， 宽度1020mm，高度710mm，完全可以满足一家四口的空房间 。在驾驶过程中，马自达的自然吸气发动机就像一个红颜知己，总是知道我的想法 ， 反应准确 。2.0L发动机的声音随着油门踏板的力度而变化，脚下任何细微的动作都会被放大，所以线性表现非常明显 。马自达发动机和创驰蓝天科技紧密相连 。这项技术由日本马自达汽车公司于2010年10月提出，并一直沿用至今 。其主要特点是高压缩燃烧大大提高了发动机的工作效率，降低油耗和增加扭矩分别超过15% 。增加发动机中低转速区域的扭矩，使其更“有活力” 。至于坚持“自吸”的原因，厂商的解释是创驰蓝天的技术优势还没有用尽 ， 应该会继续 。为了马自达一直强调的“愉快的驾驶” ， 新款马自达CX-4升级了GVC系统 ， 成为GVC升级版 。保证车辆在过弯时可以通过控制发动机扭矩来优化负载 ， 在过弯时通过控制横摆力矩来保持转向准确 ， 防止转向过度 。高强度轻量化的车身 ， 加上前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的底盘 ， 可以在车辆转弯时将车身的侧倾控制在很小的范围内 ， 倾翻的幅度也很慢 。按照目前的价格，马自达CX-4的厂商指导价在14.88万-21.58万元之间，相当于准豪华车型的入门价 。还是那句话，就外观而言，马自达CX-4没什么可说的 。时尚动感，略显欠缺的是品牌和内饰档次 。不过车是给自己用的，配置完全满足需求，再加上开出去有面子 。没什么好说的——2020年努力搬砖，争取早日拥有自己的马自达CX-4 。【马子达cx一5怎么样 马之达cx5报价】
