电动汽车没有发动机 , 无法利用冷却液的余热来加热 。所以目前大部分电动汽车都采用电热泵空调系统和电动压缩机 。因为电动车没有发动机,电动车的空调、制冷、制热都是靠电,所以开电动车空调要多费点电 。如果冬天室外温度太低,空调会更耗电 。同样,如果夏天室外温度过高,空调制冷也会耗电过多 。纯电动车的空调会降低续航里程,这也是目前很多人不买纯电动车的原因 。纯电动车虽然降低了燃油成本,但是纯电动车增值率低 , 卖车赔钱多,所以电动车没有那么划算 。而且电动车的电池由于容量和效率下降 , 使用几年后就需要更换,更换电池的成本非常高 。【电动汽车空调制热 电动汽车空调制热的正确开法】目前选择混合动力是比较靠谱的 , 作为纯汽油车和纯电动车的过渡,混合动力是一个不错的选择 。而且混合动力汽车里程长,燃油经济性好 。现在很多混动车的城市油耗可以达到百公里5升左右 , 而且现在一些品牌的混动技术已经非常成熟可靠 。
电动汽车没有发动机 , 无法利用冷却液的余热来加热 。所以目前大部分电动汽车都采用电热泵空调系统和电动压缩机 。因为电动车没有发动机,电动车的空调、制冷、制热都是靠电,所以开电动车空调要多费点电 。如果冬天室外温度太低,空调会更耗电 。同样,如果夏天室外温度过高,空调制冷也会耗电过多 。纯电动车的空调会降低续航里程,这也是目前很多人不买纯电动车的原因 。纯电动车虽然降低了燃油成本,但是纯电动车增值率低 , 卖车赔钱多,所以电动车没有那么划算 。而且电动车的电池由于容量和效率下降 , 使用几年后就需要更换,更换电池的成本非常高 。【电动汽车空调制热 电动汽车空调制热的正确开法】目前选择混合动力是比较靠谱的 , 作为纯汽油车和纯电动车的过渡,混合动力是一个不错的选择 。而且混合动力汽车里程长,燃油经济性好 。现在很多混动车的城市油耗可以达到百公里5升左右 , 而且现在一些品牌的混动技术已经非常成熟可靠 。