由于全桥悬架结构简单 ， 不易损坏 ， 因此可以承受较大的扭矩 。在越野或者面对一些复杂路况时，整体桥悬架可以提高车轮的抓地力，从而提高脱困性能 。【为什么越野车不是独立悬挂 为什么硬派越野车都用整体桥悬架】一般硬派越野车都会使用整体桥式悬挂，比如Jeep牧人，奔驰G，路虎卫士等等 。从车底看，整体的桥悬挂和卡车悬挂是一样的 。悬架的差速器和半轴都包裹在一个钢壳里，所以全桥悬架的耐久性非常好 。硬派越野车大多采用非承载式车身，普通家用车和城市SUV采用不同的承载式车身 。非承载式车身的大梁与车壳不是一体的，而是可以与车壳完全分离的 。非承载式车身抗扭能力强，这种车身设计的车可以应对恶劣路况 。大型越野车大多配备分时四驱系统 ， 可以提高越野车摆脱困境的能力 。搭载分时四驱系统的汽车一般有三种模式，分别是高速四驱模式、低速四驱模式和高速两驱模式 。切换到低速四驱模式后，车轮上的扭矩会被放大，从而提高汽车的通过性 。
