试驾车辆为2021款雷凌1.5L三缸发动机版本 。这款1.5L三缸发动机最大功率121马力/6500-6600转 ， 最大扭矩148牛米 ， 热效率40%，压缩比13比1 。传动部分是直接换挡-CVT变速箱，可以模拟10档，并配有起步档 。配备了普通、ECO、运动三种驾驶模式 。前两种驾驶模式会根据油门的深浅自动切换 。底盘部分也采用了前麦弗逊后E型多连杆独立悬架 。
2021款雷凌1.5L三缸发动机版的驾驶体验真的是相当佛教，同时乘坐舒适性值得称赞 。在城市中以中低速行驶，其驾驶体验悠闲轻松，动力表现称职 。但车速超过60km/h后，其动力会信心不足，加速能力略弱 。
【雷凌1.5l三缸发动机试驾评测视频 雷凌1.5L三缸发动机试驾评测】
运动模式可以更完全的释放动力系统的性能 。在这种驾驶模式下 ， 可以给你更清爽的动力感 。
CVI变速箱虽然不好玩，但对驾驶舒适性有重要作用 ， 在动力连接上也做得不错 。
转向系统强调舒适轻松的操控感，既满足了自身家用车的定位诉求，也满足了更多人的口味 。
2021款雷凌底盘整体感、坚固性、驾驶质感都不错，悬挂调校依然以舒适性为主，满足了更多人的需求 。
由于与生俱来的特性，发动机的声音确实不好听，提速时噪音也很大，但不可否认它在抑振方面做得不错 。
