零跑t03比亚迪e1
5月11日，零跑全新微型纯电动汽车T03正式上市，共三款车型 ， 补贴价格区间为6.58万-7.58万元 。同时，官方购车用户可享受免费充电枪、紧急停电救援、到店免费充电、8年或15万公里三电质保、卓越交通、免费首保、上门服务、交通服务等八大基本权益 。同时，5月11日-6月30日购车用户还享受终身免费道路救援、充电桩7折优惠、动力电池终身保修、15寸轮毂免费升级(前1000名)四项权益 。Zero T03外观采用了微型车常用的俏皮可爱风格，官方称之为“曲面设计美学” 。大量的圆形元素、封闭式前格栅和椭圆形大灯凸显了新车的灵动性和亲和力 。快/慢充接口隐藏在正面LOGO内部，正面包围线条简洁流畅，两侧回流口极具灵性 。由于新车都采用了较为圆润的线条 ， 侧面看起来非常粗壮，腰线与短小紧凑的车身交叉 。配合车门下部明显的内凹设计，营造出一点光影效果，更短的前后悬挂设计可以提供更充裕的车内空空间 。尾部设计也采用了圆润可爱的路线 。黑色装饰条链接两侧尾灯，拉伸视觉宽度，黑色扰流板和后包围增添了一丝动感气息 。同时，新车还提供夜蓝、晨黄、金属黑、浅白、磁灰五种颜色，全封闭式格栅和蜂窝状格栅两种样式，两种轮圈样式 ， 全黑色车顶 。Zero T03的长宽高分别为3620/1652/1577mm，轴距为2400mm，整体尺寸略大于欧拉R1 。后排座椅可以1:1完全放倒，实现210 -508升的可扩展后备箱空 。内饰方面 ， 零跑T03采用了简约的设计理念，更符合其微型车的定位 。车内除了应急灯和电子手刹外没有任何机械按键，功能区被一块10.1英寸的中控屏取代，集成了空音、车机、互联等功能 。它还配备了科大讯飞3.0语音交互系统 。8英寸液晶屏可以显示车辆的一些一般信息，支持双屏 。配置方面，零跑T03配备了人脸识别启动系统和手机App控制汽车 。此外，新车在OTA升级后可实现L2驾驶辅助 ， 包括APS智能泊车系统、ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助系统、FCW正面碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统等Zero T03搭载了Zero Run自主研发的赫拉克剌斯电驱动总成，最大功率75马力，最大扭矩155牛·米 。匹配31kWh和38kWh三元锂电池(当代安普科技有限公司NCM811电池) 。电池系统能量密度高达171Wh/kg，NEDC综合续航里程分别为300 km和403 km 。这个数据完全满足代步出行的需求 。在DC快速充电模式下，仅需22分钟即可将电池电量从30%充至80% 。市场分析目前，四门微型纯电车市场主要由欧拉R1和比亚迪e1占据 。这两款车型在2019年取得了不错的销量，但在2020年第一季度，整个迷你纯电车市场出现了明显的下滑 。与此同时，Model 3、蔚来ES6、李ONE等高端车型销量均有所增长，可见经济下行下微型车需求也在下降 。也可以理解为买这些车的人抗风险能力差，购车计划居多 。所以这个时候零跑T03上市的挑战是显而易见的 。另外，零跑T03 7.58万元的顶配价格也不低，欧拉R1 7.98万元，比亚迪E1 7.99万元，最近上市的长安奔奔e星7.48万元 。在他们之间抢占市场并不容易 。而且零跑车作为新生力量，造车基础并不雄厚 。即使2020年零跑汽车只有两款量产车，生产资质也是借用长江汽车 。不用说 ， 背靠长城汽车的长安和比亚迪，也有无数的口碑和市场积累 。所以，消费者在买车的时候 ， 不仅要关注价格，还要关注品牌 。当然零跑T03也有自己的优势 。同级唯一的L2级驾驶辅助，续航超过400公里，将满足一部分人的用车需求 。总的来说，零跑T03的未来并不容易 。我认为零跑汽车应该加大营销力度 ， 在质量保证、服务、优惠等方面多拿出诚意，增强消费者的购买信心 。零跑t03
随着越来越多的迷你纯电车在国内市场的普及，这个过去被视为“老年代步车”的物种开始成为家庭车主的第二辆车 ， 甚至成为部分年轻人的第一辆通勤车 。由于微型纯电动车价格不太高，补贴价格一般在10万以内，车身小巧灵活，所以在充电桩普及的一线城市用车成本极低 。所以这些车型正好满足了国内消费者的需求 。作为在国内纯电车市场布局精准的比亚迪和零跑品牌 ， e1和T03迷你纯电车的呼声很高 。在大湾区车展上，比亚迪e1和零跑T03同时出现在新能源展区 。谁更能获得新生代消费者的青睐？微型车大多比较“娇小”，目标用户多为女性车主，所以设计上倾向于俏皮可爱 。在这种设计风格的基础上，零跑T03和比亚迪e1还加入了一些新能源汽车应该有的独特元素 。看到比亚迪e1 ， 估计很多车主都觉得和比亚迪另一款代表性的F0车型差不多 。整体感觉可以用“精致”来形容 。e1的前脸和普通纯电动车一样 。由于由电机驱动，比传统燃油车发动机产生的热量少 ， 所以比亚迪e1采用了封闭式格栅造型 。相比之下，零跑T03的网格造型视觉感更丰富 。格栅为雕刻空设计，买车时也可以选择全封闭式格栅 。但通过对比两款车型顶配版的远近光组，搭载LED光源的比亚迪e1显然比配备卤素灯的零跑T03性价比更高 。毕竟LED光源作为代表科技感的元素，在几乎各种国产机型中都相当常见 。而那些对LED灯情有独钟的车友，在入手后，又不得不通过第三方配件商家购买改装，实现自己的愿望 。不过零跑T03的加成还是它的灯光部分 。虽然尾灯设计传统，但单边灯组包含37个LED单元，在亮度和寿命方面给予车主充分的可靠性 。除了灯组、摆件等细节元素，色彩搭配也是争夺消费者注意力、获得视觉感知的重要一环 。不得不说，涂装部分的配色也是消费者看重一辆车的重要因素 。比亚迪e1为车主提供星光灰橙、极光橙灰等四款双色车身车型 。对于追求个性化的车主来说，这无疑是这款车型的卖点，所以同样是顶配车型的比亚迪e1的价格要高于零跑T03 。作为零跑的第二款量产车，其内饰体现出了强烈的科技感 。T03的中控区有一块10.1寸的触摸液晶屏 。除了“双闪灯”和下方的电子手刹，没有机械钥匙 。一切都简单到了极点 。方向盘的设计上，零跑T03的风格和S01基本一致 。平底方向盘的设计几乎成为了零跑系列纯电车的标配，变速箱手柄也延续了零跑S01的形式 。与“怀旧”的外观相比，E1的新车内饰可谓耳目一新 。平底多功能方向盘，旋钮换挡，螺旋空可调出风口，钢琴烤漆面板，都让这款车散发出一种上档次的感觉 。一般来说 ， 作为一款普通通勤的纯电动车，车主对于配置要求通常没有太多追求 ， 只要能支持足够的续航里程和车辆安全性，就是他们最大的心愿 。但是各大汽车品牌都很清楚，如果不能在配置上更加极致，很可能会失去消费者的支持 。所以在这两款车型上，消费者甚至可以看到一些越级配置 。而且比亚迪e1的亮点在于可旋转的中控大屏 。与T03传统的中控液晶屏不同，搭载了比亚迪基于Android系统研发的DiLink智能网联系统 。新系统不仅集成了大部分车辆操作功能，还实现了智能手机下载安装各种应用软件的功能 。据说这也是目前国内开放程度较高的车机系统 。在安全配置和辅助控制系统配置上，零跑T03简直大气磅礴 。作为一款迷你电动车，可以配备L2级别的智能辅助驾驶配置 ， 覆盖面比较全面 ， 已经远超同级车型 。如果意向车主是追求安全配置的 ， 或者是新手司机，可以说零跑T03是他们最好的选择 。整车尺寸方面，零跑T03的长/宽/高分别为3620mm*1652mm*1577mm，轴距为2400mm 。车辆采用5门4座布局 。比亚迪e1的长/宽/高尺寸为3,465mm * 1,618mm * 1,500mm，轴距为2340mm 。零跑T03在车身长度和轴距参数上比e1多了155mm和60mm 。对于一款微型车来说，轴距的增加意味着车主会有更好的乘坐体验，所以都是微型车，两车车身尺寸的差异导致的表现也各有千秋 。E1在脚部空间空有更好的乘坐体验 。另一方面，零跑T03拥有更多的头部空空间，更长的车宽也为其赢得了可观的侧向乘坐空空间 。虽然两款车定价很接近，都是单电机驱动，但是动力表现还是有一定差距的 。零T03搭载零跑自主研发的赫拉克剌斯电驱总成，驱动电机最大功率55kW，总扭矩155n·m，动力电池容量36.51kwh NEDC综合续航里程403km 。e1电机最大功率45kW ， 2020款电机总扭矩110n·m，匹配32.2kWh的动力电池NEDC综合续航里程305km 。从两车的动力参数来看，零跑T03遥遥领先，在最大功率和峰值扭矩两个参数上一骑绝尘 。从日常使用来看，充电速度和续航里程这两个硬指标可能会成为影响消费者购买的关键因素 。再加上电机的功率和扭矩也会影响驾驶体验 。零跑T03在这两款迷你纯电车中性价比较高 。但不得不提的是，作为一家新造车企业，零跑对它的认知还有待提高 。同时 ， 售后网点的屈指可数也对消费者的购车有很大影响 。反而e1车型最大的优势是比亚迪这个新能源王牌 。它通过技术积累在新能源领域获得了不少好口碑，也是要赶上零跑的 。【零跑t03比亚迪e1 零跑T03 汽车之家】
