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吴华佳|当“摩托大军”逐渐消失，这些“摩友”决定骑行返乡

贵州沫沫中山市遵义吴华佳

1月7日 ， 为期40天的2023年春运拉开序幕 ， 返乡摩骑的“万里归途”也陆续开启 。
8日一早 ， 在广东中山的一处加油站 ， 5名因热爱摩托车而结缘的“摩友”已整装待发 。 尽管彼此的家乡相距甚远 ， 但他们决定结伴骑行至贵州遵义 ， 再各自完成回家的“最后一公里” 。
吴华佳|当“摩托大军”逐渐消失，这些“摩友”决定骑行返乡
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1月8日 ， 广东中山 ， 5名来自贵州等地的摩托车骑手正在等待加油 。 我们视频截图
“难得的机会”
如果把时间推回到几年前 ， 这或许会是“摩托大军”中一个极小的单元——来自贵州和四川的吴华佳、胡大哥、健哥、阿华和沫沫组成5人小队 ， 结伴踏上千里返乡路 。 他们都在广东务工 ， 因为对摩托车的共同爱好而相识 。
上世纪80年代初 ， 随着广东沿海地区经济快速发展 ， 数以千万计的外来工奔赴珠三角打工 ， 屡屡推高春运发送人数 。 “一票难求”之下 ， 他们中的许多人开始三五成群 ， 相约骑摩托车返回广西、贵州、云南、重庆等地 ， 最终汇成了浩浩荡荡的“摩托大军” 。 据统计 ， 2014年春运 ， “摩托大军”一度逼近60万人 。
而如今 ， 随着高铁专列网不断织密 ， 持续经年的“摩托大军”正在逐渐消失 。 尽管如此 ， 这一次 ， 五位“摩友”还是决定骑摩托车返乡 。
胡大哥今年47岁 ， 是一行人中的“老大哥” 。 他从1994年开始跑“摩的” ， 一跑就是七八年 ， 有时候一年骑回家七八次 ， “我对摩托车是爱到骨子里去了 ， 等骑不动就不骑了 。 但我骑了这么多年 ， 一下子放下还是舍不得 。 ”
26岁的女骑手沫沫是“车队”的领队 ， 尽管2019年才开始接触摩托车 ， 但热爱匪浅 。 在她看来 ， “骑摩托车跑长途”是一次很难得的机会 ， “平时工作忙 ， 我们也就是在中山市内跑一跑 ， 这次骑到遵义后 ， 我还要独自骑五百多公里才能到家 。 ”
吴华佳今年32岁 ， 早在2014年 ， 就成为“摩托大军”的一员 。 然而 ， 一次意外打断了“惯例” 。 2018年1月 ， 独自骑摩托返乡的他遭遇事故 ， 手部骨折 ， 在医院住了二十多天 ， 身体里至今还留有三个钢板 。 自此 ， 他再也没有骑行回家 。
这次有人同行 ， 吴华佳决定重温一下那种满怀期待的颠簸 ， “我们不赶路 ， 不着急 ， 边骑边玩 ， 安全第一 。 ”不过 ， 吸取之前的教训 ， 这一次 ， 他准备了充足的护具 。
“迷你车队” ， 出发！
1月8日上午10点 ， 五名“摩友”来到广东中山的一家加油站 。 给摩托车加满了油 ， “迷你车队”整装待发 。
吴华佳|当“摩托大军”逐渐消失，这些“摩友”决定骑行返乡
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摩托车队整装待发 。 我们视频截图
每名队员都带了不少行李 ， 摩托车后面的箱子装不下 ， 就把剩下的大包小包用绳子固定在车架上 。 除了给家人带的礼物 ， 沫沫还备好了加绒的帽子手套、保暖内衣等 ， “路上容易变天 ， 而且我老家四川也比较冷 ， 所以我要多带点御寒的衣物 。 ”
按照沫沫设计好的返乡路线 ， 一行人第一天计划骑行六百公里左右 ， 8日晚上10点左右抵达广西桂林平乐县 ， 结束第一天的骑行 。 此后 ， 每一天的路程都在五六百公里上下 ， 其间每骑二百公里左右 ， 就停下来吃饭 。 第三天抵达贵州梵净山之后 ， 在当地游玩半天 ， 之后骑行到吴华佳的老家遵义市绥阳县 。 至此 ， “车队”解散 ， 其他队员各自骑行回家 。
沫沫介绍道 ， 排量最小的摩托车排在“车队”的第一位 ， 这样可以控制整支车队的行进速度 ， 也避免排量最小的摩托车跟丢 。 考虑到路上可能会出现扎胎等紧急情况 ， 她还让“摩友”们带上了充足的修理工具 。

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