毛时代的三座大桥让那些豆腐渣汗颜！
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四川简阳沱江大桥
2008年5月12日是全国人民永远无法忘却的一天 。 当天发生了世界瞩目的汶川大地震 ， 地震等级高达8级 ， 是自新中国成立以来 ， 国民伤亡最严重的一次自然灾害 。 这时当地政府认为 ， 简阳沱江大桥建于1967年 ， 经历了40余年风吹雨打 ， 现在又受到8级大地震冲击 ， 已是一座危桥 ， 必须安排爆破工作 ， 再建新桥 。
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图为受灾后的简阳沱江大桥
简阳沱江大桥毕竟陪伴了乡亲们四十余年 ， 时至爆破当天 ， 很多人收拾了受灾心情 ， 走出家门围观爆破工程 ， 与“老伙计”正式告别 。
为确保爆破工程能一次成功 ， 施工人员在桥梁最薄弱处 ， 打了2000多个孔 ， 埋了380公斤炸药 ， 用电起爆法进行引爆 。
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“砰、砰！”下午4点 ， 随着指挥人员一声令下 ， 在简阳市数万居民的注视下 ， 年满40岁的沱江一桥桥身尘土飞滚 ， 江水震起浪花 。 震耳欲聋的巨响沉寂后 ， 围观者却发现：大桥岿然耸立 ， 桥墩完好 ， 桥拱和桥面依旧傲立于江面上 。 经历过此次爆破后 ， 简阳沱江大桥成为了一座真正的危桥 ， 桥身上出现许些裂痕 。 事情进行到这种局面 ， 专家有点骑虎难下 ， 当地政府只好继续加大爆破力度 ， 将简阳沱江大桥彻底毁掉 。
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在国内经济最困难时期建造的沱江大桥竟地震不塌 ， 爆破不倒 ， 人们尊称沱江大桥为“桥坚强” 。 2武汉长江大桥武汉长江大桥建于1957年 ， 是新中国成立后在长江上修建的第一座公路、铁路两用桥 ， 至今已60余年 ， 被称为“万里长江第一桥” 。 
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1958年11月 ， 雷锋在武汉长江大桥下留影如今 ， 武汉长江大桥每天的汽车通行量已由建成初期的上千辆上升到近10万辆；每天的列车通过量已增加到150多对 ， 300余列 。 
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21世纪 ， 武汉长江大桥更加繁忙 ， 图为动车在大桥下穿梭
万吨大货列车可以60公里时速通过 ， 特快客运专列可以100公里时速通过 ， 子弹头动车以120公里通过 。
经受了无数次洪水、大风的洗礼 ， 更承受了七十多次碰撞事故的考验 ， 其中最重的一次是2011年6月6日 ， 一艘万吨级油轮撞上长江大桥的7号桥墩 ， 也只是撞擦出了痕迹而已 。 
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数千市民在大桥下纳凉避暑 ， 成为一道特色景观1956年6月 ， 毛泽东从长沙到武汉 ， 游泳横渡长江 ， 当时武汉长江大桥已初见轮廓 ， 毛泽东即兴写下《水调歌头·游泳》一词 ， 其中广为传诵的一句“一桥飞架南北 ， 天堑变通途” ， 正是描写武汉长江大桥的气势和重要作用 。 
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2009年 ， 武汉长江大桥在彩灯的照耀下亮出新姿62年过去了 ， 这座共和国丰碑式的大桥建筑依然宏大美丽 。 3南京长江大桥南京长江大桥建于1968年 ， 是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁 ， 有"争气桥"之称 。 
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