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这就是中国航天事业的开端,每一步走来都是泥泞 。
一座又一座难以逾越的大山,硬是被他们踏出一条通向太空的天梯 。
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鲜为人知的“曙光一号”
航天人对于“星空”的热情就像永动机一样,永远不灭 。
就在“东方红一号”成功发射的当晚,新的秘密航天计划马不停蹄地开始筹备了 。
全国的科研学者聚到一起,讨论中国未来的载人航天飞船应该是什么样的?
会议中出现了初步设想中的载人飞船样图和一个飞船模型 。
这就是“神舟”载人飞船的前身——“曙光一号” 。
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但在那个特殊的年代,薄弱的综合国力和混乱的政治局面让曙光一号研制工程举步维艰 。很多人也在疑惑,花那么多钱去搞这一件事到底值不值得,再加上技术也不过关 。
国家决定暂时停下“曙光一号”的研制进程,“先把地球上的事情搞好 。”
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从1956年起,整整25年光阴,钱学森所主导的各项航天重大工程中,只有载人航天尚未成功,这也成为了老人悬在心中的一块石头 。
直到步入了80年代,世界各国开始了太空竞赛,停滞了十年的航天事业才重新开始起步 。
雄心勃勃的航天人,终于开启了载人飞船的一系列成就 。
1999年11月20日,“神舟一号”无人实验飞船成功发射,给中国人民送来了新世纪的大礼 。
随后,神舟二号、三号、四号无人实验飞船也发射成功,全世界都在等着中国人在太空的亮相 。
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载人飞船计划筹备的同时,航天员在全国的选拔也开始了 。
众所周知,航天员的选拔是严苛到出了名的 。
只是初选,就限制在现役的战斗机飞行员中 。
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仅仅是基本条件的选拔就要满足包括年龄、身高、教育背景等43个方面的要求,这还不包括医学、心理选拔以及综合评价 。
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