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车体结构按照受力情况可分为非承载式,半承载式和承载式三种 。非承载式车身的基本介绍非承载式车身的汽车有一刚性车架 ， 又称底盘大梁架 。车架与车身的连接通过弹簧或橡胶垫作柔性连接 。
一、发动机、传动系的一部分 ， 车身等总成部件用悬架装置固定在车架上 ， 车架通过前后悬架装置与车轮联接 。
二、这种非承载式车身比较笨重 ， 质量大 ， 高度高 ， 一般用在货车、客车和越野吉普车上 ， 也有少部分的高级轿车使用 ， 因为它具有较好的平稳性和安全性 。
三、承载式车身的基本介绍承载式车身的汽车没有刚性车架 ， 只是加强了车头 ， 侧围 ， 车尾 ， 底板等部位 ， 发动机、前后悬架、传动系的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置 ， 车身负载通过悬架装置传给车轮 。
四、这种承载式车身除了其固有的乘载功能外 ， 还要直接承受各种负荷力的作用 。
五、经过几十年的发展和完善 ， 承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高 ， 具有质量小 ， 高度低 ， 没有悬置装置 ， 装配容易等优点 ， 因此大部分的轿车采用了这种车身结构 。
六、半承载式车身的介绍车身与车架用螺钉连接、铆接或焊接等方法刚性地连接 。
【车体结构是什么】七、在此种情况下 ， 汽车车身除了承受上述各项载荷外 ， 还在一定程度上有助于加固车架 ， 分担车架的部分载荷 。
