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可变气缸技术一般适用于多气缸大排量车型，如VVV12发动机，因为日常行驶，大多数情况下并不需要大功率的输出，所以大排量多汽缸就显得有点浪费，于是可变汽缸技术应运而生，它可以在不需要大功率的输出时，控制关闭一部分汽缸，以减少燃油的消耗 。VCM的名词解释VCM的全称为Variable Cylinder Management，是本田公司研发的一种可变汽缸管理技术，它可通过关闭个别气缸的方法，使到3.5L V6引擎可在6缸之间变化，使得引擎排量也能在1.75-3.5L之间变化，从而大大节省燃油 。车辆起步、加速或爬坡等任何需要大功率输出的情况下，该发动机将会把全部6个气缸投入工作 。
一、在中速巡航和低发动机负荷工况下，系统仅将运转一个气缸组，即三个气缸 。
二、在中等加速、高速巡航和缓坡行驶时，发动机将会用4个气缸来运转 。
三、借助三种工作模式，VCM系统能够细致地确定发动机的工作排量，使其随时与行车要求保持一致 。
四、由于系统会自动关闭非工作缸的进气门和排气门，所以可避免与进、排气相关的吸排损失，并进一步提高了燃油经济性 。
五、VCM系统综合实现了最高的性能和最高的燃油经济性-这两种特性在常规发动机上通常无法共存 。
六、VCM通过VTEC系统关闭进、排气门，以中止特定气缸的工作，与此同时，由动力传动系控制模块切断这些气缸的燃油供给 。
七、在3缸工作模式下，后排气缸组被停止工作 。
八、在四缸工作模式下，前排气缸组的左侧和中间气缸正常工作，后排气缸组的右侧和中间气缸正常工作 。
九、非工作缸的火花塞会继续点火，以尽量降低火花塞的温度损失，防止气缸重新投入工作时因不完全燃烧造成火花塞油污 。
十、该系统采用电子控制，并采用专用的一体式滑阀，这些滑阀与缸盖内的摇臂轴支架一样起着双重作用 。
十一、根据系统电子控制装置发出的指令，滑阀会有选择地将油压导向特定气缸的摇臂 。
十二、然后，该油压会推动同步活塞，实现摇臂的连接和断开 。
十三、VCM系统对节气门开度、车速、发动机转速、自动变速箱档位选择及其它因素进行监测，以针对各种工作状态确定适宜的气缸启用方案 。
十四、此外，该系统还会确定发动机机油压力是否适合VCM进行工作模式的切换，以及催化转化器的温度是否仍会保持在适当范围内 。
十五、为了使气缸启用或停用时的过渡能够平稳进行，系统会调整点火正时、线控节气门的开度，并相应地启用或解除变矩器锁定 。
十六、最终，3缸、4缸和6缸工作模式间的过渡，会在驾驶员觉察不到的状态下完成 。
【可变气缸是什么】十七、MDS的名词解释MDS是为克莱斯勒的HEMI发动机量身打造的多级可变排量控制系统，全称为MDS-Multi-Displacement System 。
十八、所谓的MDS，实质上与其它的可变排量技术一样，都是依靠关闭相应的汽缸来达到节省能耗的目的 。
十九、由于HEMI发动机采用的是OHV的结构，凸轮轴山布满了凸轮，无法像本田的VCM发动机那样设计比较复杂的副摇臂和液压控制的连接机构，所以只能在原先的结构上想办法 。
二十、HEMI发动机的气门是由凸轮轴-挺柱-推杆-气门摇臂这些机构的串联动作来驱动的，任何一个环节如果能够中断便能够实现关闭气门的设想，但是由于发动机的工况需求，要求气门的开启和关闭控制都足够迅速，这样才能够保证平顺性和较快的响应速度，保证V8发动机原本应有的乐趣 。
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