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·能自动刹车不代表您可以彻底放松，还需保持警惕随时采取制动措施 。·雨雪雾天气和弯道较多时，请禁用巡航功能，人工驾驶方式更安全 。·该功能提供的刹车力有限，一般不会影响舒适度，当需要更大减速时，系统会提示驾驶员人工接管 。
【自适应巡航是什么】·如果在巡航中人工干预油门或刹车踏板，系统会自动取消巡航状态 。
·自适应巡航系统激活需要一定条件，具体操作方法请留意您的车辆手册 。
·必须有定速巡航才可能有这项扩展功能 。
·配备自适应巡航系统的车辆前部一般有雷达传感器，若发生碰撞损坏会增加维修费用 。
自适应巡航技术原理自适应巡航控制系统（AdaptiveCruiseControl，简称ACC）是一种智能化的自动控制系统，它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的 。
在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号 。
当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离 。
在控制车辆制动时，通常会将制动减速度限制在不影响舒适的程度，当需要更大的减速度时，ACC控制单元会发出声光信号通知驾驶者主动采取制动操作 。
当与前车之间的距离增加到安全距离时，ACC控制单元控制车辆按照设定的车速行驶 。
自适应巡航操作方法·丰田皇冠丰田皇冠的自适应巡航系统名称有所不同，具体称为自适应雷达巡航控制系统(DRCC) 。
驾驶员通过方向盘右手边的控制档杆启动系统，仪表盘随即提示雷达准备就绪；随后通过多功能方向盘上的按钮设置与前车的距离；之后再次通过巡航控制档杆设定巡航速度，这时驾驶员就可以把脚从油门踏板上放开了 。
·大众CC将手柄向驾驶员方向拨动或者从侧面按档杆按钮即可启动系统；向上、下拨动分别增加和减少巡航速度10km/h；档杆上的小型转盘可以调整与前车保持的车距，向左减小、向右增加 。
自适应巡航相关阅读·雷达的性能雷达的功用是测知相对车距、相对车速、相对方位角等信息 。
当前应用到ACC系统上的雷达主要有单脉冲雷达、微波雷达、激光雷达以及红外探测雷达等 。
单脉冲雷达和微波雷达是全天候雷达，可以适用各种天气情况，具有探测距离远、探测角度范围大、跟踪目标多等优点 。
激光雷达对工作环境的要求较高，对天气变化比较敏感，在雨雪天、风沙天等恶劣天气探测效果不理想，探测范围有限，跟踪目标较少，但其最大的优点在于探测精度比较高，价格低，易于控制和进行二次开发 。
红外线探测在恶劣天气条件下性能不稳定，探测距离较短，但价格便宜 。
无论使用何种类型的雷达，确保雷达信号的实时性处理是要首先考虑的问题 。
随着汽车电子技术的迅速发展，现在大都利用DSP技术来处理雷达信号，应用CAN总线输出雷达信号 。
·目标车辆的识别和跟踪雷达只能将它所探测到的物体信息传递给ACC、ECU，ECU要根据传来的信息进行识别，从中确定一主目标用做ACC控制中的参照物，依据两者间的相对运动及距离控制主车的行驶速度 。
主目标是可变的，一般ACC系统将与主车间距离最近的车辆视为主目标 。
ACC系统不但要确定主目标，而且还应该能够对其进行跟踪，无论是弯道还是上下坡道都要保证主目标的一致性，以减少系统的误报率 。
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