途胜将配备两种动力2.0升cvvt发动机和2.7lv6发动机 。
cvvt发动机，引用了连续可变的气门正时系统”，该系统的应用使cvvt发动机气门可根据发动机状态随时控制气门的开闭，在节省燃料的前提下，让发动机动力输出更强劲，燃料燃烧更充分 。
而途胜最高版本将采用现代2.7lv6汽油发动机，最大输出功率175马力 。
途胜2.7的90公里等速油耗为10l/100km，相对于东风本田cr-v的7.4，高出不少，在同排量的suv里很少有油耗超过途胜的 。
但suv与轿车的速度还是不能相比的 。
途胜的v6?动机动力虽然强大，最大功率达到175马力，但转速最大却只能提到4500转/分，即使将油门踩到尽头，也不能超过180公里的时速 。
途胜采用的前麦弗逊式独立悬挂，后双连杆式独立悬挂 。
据说途胜的底盘于伊兰特共用一个平台，因此途胜的底盘具备了城市suv最显著的特点，底盘偏软，乘坐舒适 。
195mm的最小离的间隙具备了一定的通过性，但比起翼虎3.0的203.2和cr-v的205还是稍微逊色了一点，因此更适合在城市路面行驶 。
值得一提的就是途胜的降噪效果 。
为避免轮胎噪音，轮口内侧和底盘上添加了充满横向及纵向填充物的六夹层特殊隔音垫；为避免发?机噪音，在发动机舱和驾驶舱仪表板之间也添加了特殊材质隔音材料，并且在绝大多数的立柱连接处都加装了隔音板 。
除此以外，途胜还在冷却系统中使用了一个更大的风扇，来减小风扇的噪音 。
途胜的安全性还是不错的 。
前后盘式制动器，带abs、ebd、bas、full-tcs，还有前排双气囊、侧气囊、两侧a、b、c柱安全气帘，共6个气囊气帘 。
可谓是全副武装，但是对于一辆不以追求高速行驶为目的的suv来说，6个安全气囊似乎有点浪费 。
途胜的4WD是智能适时四驱，在不同路面上采用不同的驱动方式，在野外感应路况自动切换到四轮驱动 。
在两驱状态下驾驶者认为应?启用四轮驱动，可以直接用操作面板上的4WDLOCK按钮切换，车速在30km/h驱动锁传感器开始工作，当车速到40km/h时驱动管理系统自动切换成两驱 。
在长时间持续高速情况下，这款途胜的油耗为13L左右 。
现代途胜 - 性能配置自上市以来，途胜的市场表现可圈可点 。
截至到2008年5月，途胜以同级别车最快的速度完成了10万辆的销量，刷新SUV市场新纪录 。
根据2008年Q1百度风云(参数配置 报价 点评)榜汽车行业报告调查，途胜以12.39%的关注度，位居SUV市场关注排行榜榜首 。
途胜在山西汽车市场上，途胜的受喜爱程度也是有?共睹的，在省城平均每5辆SUV中就有一辆是来自北京现代的途胜 。
由此可见省城百姓对这款车的情有独钟，而途胜为何成为太原SUV市场上瞩目的焦点也就毫不出人意外了 。
首先，从车型本身来说，途胜拥有独特的定位和卓越的品质赢得了消费者的青睐 。
途胜定位于山野和都市的两栖应用，一方面，它保留传统SUV的一些核心功能应用，如很强的操控性、通过性、安全性和多功能 。
