工程师们为卡销在发动机中设计了独特的油道，依靠润滑系统中的润滑油提供液压推动卡销（电磁阀控制），卡销本身带有回位弹簧，当液压消失时便能够自动回位 。
在发动机正常运转时，卡销将卡住滑块使之不能上下自由移动，挺柱直接推动推杆驱动气门摇臂，而当发动机需要关闭气缸时，卡销松开，滑块便能够上下滑动，挺柱上下移动时滑块与挺柱发生相对运动，不再推动推杆，这样一来气门就被关闭，同时ECU停止向该气缸喷油，便达到了关闭气缸”的效果，实现了排量可变” 。
在MDS技术的支持下，这台5.7L HEMI发动机通过ECU对发动机负荷、工况的判断，能够以4缸或8缸运转，发动机对称关闭4个气缸，剩下的4个气缸则组成了一台V4”发动机，使发动机依然能够保持较好的平顺性 。
搭载MDS系统的HEMI发动机最早于2005年服役，当时搭载在克莱斯勒的300C，Jeep的大切诺基和道奇Charger等车型上，而其品牌下的皮卡和大排量轿车也陆续装备该发动机 。
不过，克莱斯勒各品牌下的SRT-8高性能车型所使用的6.1L HEMI V8发动机并没有使用MDS技术 。
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