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爆震 ， 发动机一种不正常的工作状态 ， 泛指发动机气缸由于非正常点火造成的突发的非长时间持续的震动 ， 用户可明显的感觉到发动机声响异常和震动 ， 并削弱发动机输出功率 ， 升高温度 ， 增加油耗 ， 对发动机造成一定程度的损害 。爆震的特点是不需火花塞介入 ， 混合气仍可被点燃或自行燃烧 ， 表现形式大体分为两种：表面点火和爆燃 。然而值得一提的是点火过早现象 ， 虽然还算不上爆震 ， 但很多时候 ， 点火过早会作为原因 ， 造成表面点火和爆燃 。
爆震的原因：： 点火角过于提前 为了使活塞在压缩上止点结束后 ， 一进入动力冲程能立即获得动力 ， 通常都会在活塞达到上止点前提前点火 (因为从点火到完全燃烧需要一段时间) 。
而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时 ， 大部分油气已经燃烧 ， 此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃 ， 而造成爆震 。
发动机过度积碳 发动机于燃烧室内过度积碳 ， 除了会使压缩比增大(产生高压) ， 也会在积碳表面产生高温热点 ， 使发动机爆震 。
发动机温度过高 发动机在太热的环境使得进气温度过高 ， 或是发动机冷却水循环不良 ， 都会造成发动机高温而爆震 。
空燃比不正确 过于稀的燃料空气混合比 ， 会使得燃烧温度提升 ， 而燃烧温度提高会造成发动机温度提升 ， 当然容易爆震 。
燃油辛烷值过低 辛烷值是燃油抗爆震的指标 ， 辛烷值越高 ， 抗爆震性越强 。
压缩比高的发动机 ， 燃烧室的压力较高 ， 若是使用抗爆震性低的燃油 ， 则容易发生爆震 。
避免爆震的方法：： 通常 ， 较新车型都装备有爆震传感器 。
爆震传感器可以感知发动机产生的爆震 ， 并通过ECU修改点火提前角来减轻爆震 。
不过这种调节幅度有限 ， 并且也只能在发动机合理工作范围之内进行调节 。
当发动机处于非正常工况下 ， 一味延迟点火提前角 ， 不仅会削弱动力 ， 升高油耗 ， 还会造成燃料燃烧不充分造成发动机温度升高、三元催化器损坏 。
如果想彻底消灭爆震 ， 还应该做更多的工作 。
【发动机爆震是什么】 使用符合发动机压缩比的燃油； 避免“拖档”行驶：高档低速行驶方式容易造成发动机负荷增加 ， 因而增加点火提前角 ， 而因为处于较高档位 ， 转速提升不明显 ， 爆震便容易产生； 消灭积碳：避免长期低速行驶和怠速 ， 适当的去高速跑一跑 ， 实在没有机会的话 ， 可以提高换挡时的转速 ， 自动挡可以定期挂S行驶； 避免高温：定期检查冷却液水位 ， 定期检查和更换机油 ， 避免长时间激烈驾驶 ， 夏日行车经常监控水温； 时刻关注爱车的行驶情况 ， 如果车辆在一段时间动力不足 ， 油耗升高 ， 并能感觉到震动 ， 也许不是爆震引起的 ， 但非常可能有爆震的倾向 ， 应尽快去做体检 。
