商参考价：查看参配获取底价购置税优惠经销商报价车主点评(0条)轮毂电机技术又称车轮内装电机技术 ， 它的最大特点就是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内 ， 因此将电动车辆的机械部分大大简化 。轮毂电机技术并非新生事物 ， 早在1900年 ， 保时捷就首先制造出了前轮装备轮毂电机的电动汽车 ， 在20世纪70年代 ， 这一技术在矿山运输车等领域得到应用 。
【轮毂电机技术是什么】
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而对于乘用车所用的轮毂电机 ， 日系厂商对于此项技术研发开展较早 ， 目前处于领先地位 ， 包括通用、丰田在内的国际汽车巨头也都对该技术有所涉足 。
目前国内也有自主品牌汽车厂商开始研发此项技术 ， 在2011年上海车展展出的瑞麒X1增程电动车就采用了轮毂电机技术 。
轮毂电机的优缺点优点1：省略大量传动部件 ， 让车辆结构更简单优点2：可实现多种复杂的驱动方式优点3：便于采用多种新能源车技术缺点1：增大簧下质量和轮毂的转动惯量 ， 对车辆的操控有所影响缺点2：电制动性能有限 ， 维持制动系统运行需要消耗不少电能：：与电动机集中动力驱动相比 ， 轮毂电机技术具备很大的优势 ， 它布局更为灵活 ， 不需要复杂的机械传动系统 ， 同时也有自己的显著不足 ， 比如密封和起步电流/扭矩间的平衡关系 ， 以及转向时驱动轮的差速问题等等 ， 如果能在工程上解决这些难题 ， 轮毂电机驱动技术将在未来的新能源车中拥有广阔的前景 。
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