洛阳桥|中国古代最神奇的桥梁:用一种动物来加固桥梁,历经一千多年不倒

福建泉州 , 这是一座拥有一千七百多年的历史的文化古城 。 早在唐宋时期 , 泉州就已经成为东方最重要的通商港口 , 这里是中国与世界文化交流的窗口 。
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随着传教士的到来 , 泉州宗教并存 , 素有宗教博物馆之称 , 这里还是海上丝绸之路的起点 , 这些都证明了泉州在历史上的显赫地位 。
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在泉州城东北有这样这一座桥 , 它与北京卢沟桥、河北赵州桥、广东广济桥并称为中国古代四大名桥 , 它就是洛阳桥 , 又名万安桥 。 按理 , 洛阳桥应该是修建在洛阳的桥梁 , 此桥为何取名洛阳桥?
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这是中原人南迁的结果 , 隋朝末年中原战火纷飞 , 大量中原人开始南迁 , 其中一部分洛阳人就迁到了泉州一带 。 这些中原人带来先进生产技术 , 与当地人很快和谐相处起来 , 他们发现这里山川地势与洛阳很相似 , 故取名洛阳 。
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众所周知 , 一座桥梁的诞生几乎都与交通需要有关, 洛阳桥也不例外 。 洛阳桥位于洛阳江出海口处 , 这里“水阔五里 , 深不可址” , 南北两岸设有流口 , 桥梁修建前这里以船摆渡成为唯一的交通方式 , 又称“万安渡” 。 然而 , 万安渡的所在的位置极其重要 , 北通惠安而至福州以远 , 南连泉州至漳、厦、潮、广等地 。
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洛阳桥修建成功后 , 泉州地区兴起了修桥的热潮 , 短短一百五十年间 , 这里出现了200多座桥梁 , 当时有“闽中桥梁甲天下”、“泉州桥梁甲闽中”的说法 。
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洛阳桥之所以如此出名 , 集中体现了造桥者的远见卓识 。 首先 , 设计者根据洛阳江口潮大流水湍急的特点 , 首创“筏形基础”和“种蛎固基法”来加固桥梁 。 所谓的“筏形基础”就是沿着桥梁修建中轴线抛下大量石块 , 形成一条连接江底的矮石堤 , 然后在上面建造船形墩 。
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随着泉州经济地位越发重要 , 修建大桥势在必行 。 据《泉州府志》记载 , 主持洛阳桥修建的是北宋泉州太守蔡襄 。 从皇佑五年(1053年)至嘉佑四年(1059年)前后经历6年修建 , 耗资1400万两白银 。
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洛阳桥为古构平梁 , 南北走向 , 桥长834米 , 宽7米 , 目前残存桥墩31座 , 桥面由长11米、宽与厚都近1米的花岗岩巨石铺架而成 。
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桥墩修建别有特色 , 采用长条石交错垒砌 , 如同小船 , 两头尖以减弱浪涌对桥墩的冲击 。 至于“种蛎固基法”更体现了古代劳动人民的高超智慧 , 就是在桥墩基石周围养殖大量牡蛎 , 把桥基石和桥墩石胶合凝结成牢固的整体 , 这是世界上第一个把动物用于桥梁加固的创举 。

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