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世界十大名车排行 世界十大变速箱排名( 六 )

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他的方向盘是特别为高速而设计 ， 没有一点虚位 ， 转动一点点就会影响车身；只要路面有少许坑洼 ， 就要不停转方向盘 。它的弯路表现是典型中置引擎跑车 ， 基本上贴路性极强 ， 很容易用油门加油入弯然后突然收油的方式来刻意甩尾 。
另外 ， 由于车型的原因 ， 兰博基尼的后视镜基本上形同虚设 ， 根本看不到后方路况 。对此公司的解释是：“在公路上 ， 不会有哪辆车开得比我更快 ， 所以 ， 我们的驾驶员只需要看前方即可 ， 无须后视！”
0-100km/h的时间为3.9s ， 极速328km/h ， 售价67万美元
⒊ 奔驰SLR
SLR装备的是一款由AMG提供的5.4升V8发动机 ， 带机械增压器 ， 在6500转动时发出最大功率626马力 ， 而达到3250转时可以提供780牛.米的超强扭炬 。这款发动机与SL55AMG的相似之处仅限于结构 ， 其余的都变了 。机油润滑改为干式油底壳 ， 用独立的油箱取代油池 ， 增压器也加大了 。但如果用挑剔的眼光来看 ， V8机型好象不如V12或者V10更适合超级跑车的名分 。
尽管SLR属于超级跑车之列 ， 但为了强调奔驰惯有的舒适 ， 还是匹配了自动变速箱 。而且是5挡的 。同时 ， 拥有可电动调节的座位：GpS全球卫星定位；Bose音响；电动方向盘调节；前面、侧面、头部和漆部安全气囊；左右分区的自动空调等 。这些SLR所拥有的豪华装备证明了一条铁定的规律；凡是奔驰坚持的传统 ， 奔驰还会这么做 。
0-100km/h的时间为3.8s ， 极速320km/h ， 售价55万美元
⒋ 布加迪·威龙
此款两座双门超级跑车系1999年东京车展上概念车的改进 ， 已获批准正式生产 。其采用的发动机为W16发动机 ， 它实际上是两个小夹角的V8发动机 ， 以90°夹角呈W型组合 ， 最大功率736kW/6000r/min ， 最大扭矩1250Nm/2200r/min ， 0～100km/h加速时间为2.9秒 ， 比F1纪录快0.3秒 ， 原地起步达到300km/h车速需时14秒 ， 发动机有4个涡轮增压装置并带中冷 ， 排量8升 。新型7速双离合器式手动变速箱对出色的加速性功不可没 。换档杆为方向盘后的拨板(顺序手动换档)或地板上的变速杆 ， 4轮驱动 。
0-100km/h的时间为2.9s ， 极速405.7km/h ， 售价120万美元
⒌ 福特GT
福特GT是为了纪念福特建厂百年而制造的现代版GT40赛车 。虽然在外观上看起来和60年代的那台GT40好像没什么区别 ， 不过它怀旧的车身并非为了纯粹的漂亮或仿古 ， 而是经过现代技术重新设计 ， 符合空气动力学的要求 。早期设计的赛车上通常会出现不稳定的空气动力学特性 ， 这些缺陷已经在新的GT上得到改进了 ， 在车头和车尾都能产生稳定的下压力 。由于使用了全铝制的底盘 ， 福特GT的车重有望控制在1700kg以内 。
在引擎方面 ， 福特GT使用了一款来自林肯四驱Navigator的 5.4L、每缸4气门、双突轮轴的V8引擎 。和Navigator不同的是福特GT这台引擎是全铝浇铸的 ， 更额外增加了一个超级增压器 。据福特声称 ， 这款引擎的马力超过500匹 ， 当转速达到4000rpm的时候就能输出679牛米的峰值扭矩 ， 而且在低至2000rpm时就已经能释出最大扭力的80% 。福特GT采用MR（中置引擎后轮驱动）的布局 ， 引擎置于驾驶舱后方 ， 使用源自赛车科技的干底油润滑系统 ， 这使引擎的重心降得很低 。变速箱是来自英国的 Ricardo六速手动变速箱 ， 刹车系统采用Brembo制造的带ABS的 4活塞卡钳刹车系统 ， 前轮使用18英寸、后轮则用19英寸的Goodyear Eagle F1轮胎 。尽管福特GT是一辆跑车 ， 它的内饰和车载设备也不会过于简陋：按钮的触感做得很出色 ， 内饰用了穿孔皮革 ， 配有空调、电动车窗、后视镜和电控门锁 ， 还有一套防盗系统和一套可以选装的McIntosh High-end音响 。

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