雷诺汽车|全球亏损最严重车企出现！法国百年车企，一年亏掉590亿
近年来 ， 全球汽车行业有一种论调 ， 传统汽车行业整体呈现衰落态势 。当然 ， 在商业经营中 ， 有输家自然会有赢家 。
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根据财富最新一期世界500强榜单显示 ， 日本丰田、德国大众无疑是赢家 ， 去年实现营收分别为2567.22亿美元、2539.65亿美元 ， 利润分别为211.8亿美元、101.04亿美元 。
而法国雷诺无疑是全球汽车行业最大的输家 ， 2020年亏损高达91.25亿美元 ， 折合人民币590亿元 ， 是全球亏损最多的车企 。
一个世纪的历程
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时间回到1898年 ， 年仅21岁的路易·雷诺出于对机械的兴趣创办了雷诺公司 。一开始 ， 雷诺只是一家小小的工厂 ， 工人不到十人 ， 一年下来只能生产6辆汽车 。
跟日后很多汽车巨头一样 ， 雷诺初期的发展壮大也有赖于其创始人 。在企业早期发展过程中 ， 路易·雷诺的机械天赋得以充分发挥 ， 发明了直接传动系统和涡轮增压器 。
这些发明创造 ， 使得雷诺汽车更加强悍 ， 在诸多车赛中获胜 ， 声名大噪 。随着销量逐步上升 ， 雷诺积累的资本也越来越多 ， 研发经费也就愈发充足 。
不久后 ， 雷诺汽车开始自主制造发动机 ， 摆脱外界的掣肘 ， 并开始形成量产规模 ， 走上了快速发展的道路 。
据了解 ， 在1908年的时候 ， 雷诺汽车一举成为美国市场最大的汽车制造商 ， 可以说风头一时无两 。
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纵观雷诺的发展历程 ， 可以发现其在一战期间受益匪浅 。彼时 ， 战争使得雷诺订单大增 ， 不仅仅是汽车产品 ， 还涵盖担架、航空飞机引擎、飞机整机等产品 。得益于此 ， 雷诺一举成为当时法国最大的私营企业 。
有意思的是 ， 二战期间雷诺为了保持正常运行 ， 履行了来自德国的订单 。结果可想而知 ， 战后雷诺被法国没收 ， 收归国有 ， 创始人路易·雷诺被抓入狱 。
这也是雷诺汽车发展的一个转折点 ， 背靠法国方面 ， 雷诺兼并了诸多中小型汽车企业 ， 规模极速扩张 ， 产品类型也越发丰富 ， 且产量不断上涨 ， 到八十年代初期 ， 年产量已超200万辆 ， 是当时法国最大的汽车公司 。
在此后的发展过程中 ， 通过资本之间的运作 ， 雷诺汽车于九十年代重新成为私营企业 。
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这个时期的雷诺 ， 不仅在欧美市场畅销 ， 更大力进军亚洲市场 。为了打进亚洲市场 ， 雷诺的策略是投资深陷财务困境的日产 。1999年 ， 雷诺－日产同盟正式形成 。
在跟日产合作的过程中 ， 雷诺确实取得了很好的发展 。更在2016年吸纳了三菱汽车 ， 形成雷诺日产三菱联盟 ， 被誉为全球第一汽车联盟 。
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