|船员一个接一个发烧倒下，崩溃的他们拍视频求救｜“弘进轮”获救始末( 二 )
从这一天开始 ， 弘进轮基本停滞了下来 。 “主机修好后 ， 机舱人员实在是无法再继续工作 ， 病人出现发热、咳嗽、咽喉痛 ， 浑身无力 。 ”
【|船员一个接一个发烧倒下，崩溃的他们拍视频求救｜“弘进轮”获救始末】困在海上的几天 ， 对弘进轮的20名船员来说 ， 折磨感与日俱增 。
有的人发烧好了 ， 又开始发烧 。 有的人呕吐、腹泻 ， 丧失味觉和嗅觉 。 8月8日晚上 ， 管轮(轮机员)出现了呼吸急促 ， 浑身无力的症状 ， 开始上吸氧机 。
周念安后悔自己没有打疫苗 ， 但在他登上弘进轮时 ， 新冠病毒疫苗尚未上市 。 就算后来疫苗推出 ， 这群在海上日夜漂泊的人 ， 也几乎没有固定时间和地点打满两针疫苗的机会 。
疫情暴发前 ， 出海的船员们还有机会在停靠的几天时间里上岸踩一踩土地；疫情暴发后 ， 无论到达哪个国家的哪个港口 ， 船员们基本都没有下船的可能性 。 他们给这样的日子取了一个名字——坐水牢 。 回家 ， 是最大的盼望 。
8月7日 ， 船员们决定拍视频向外界求助 。
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▲8月6日 ， 船员家属发布的船员求助照片 。 受访者供图
拍视频当天 ， 水手王巍峨出现了发热症状 ， 他今年56岁 ， 是船上年龄最长的几人之一 。 “他基本上是所有(出现发热症状的)船员中最后一个发烧的 。 ”周念安说 ， 王巍峨发烧后情况比较严重 ， 还出现了腰痛的情况 ， 精神压力极大 ， 几近崩溃 。
这种崩溃在求助视频中被明确地传达了出来 。 “7月31号发现船上有发烧人员……8月3日船在路过舟山时主机出现了问题 ， ……主机修好后机舱人员由于发烧人员过多 ， 病情严重 ， 浑身无力等 ， 实在是无法坚持到目的地 。 ”视频中 ， 王巍峨手持身份证 ， 操着一口福建口音的普通话求助 ， 在说到弘进轮的现状时几度哽咽 ， “船上人员现在情绪越来越激化 ， 病情也越来越严重 ， 发烧的蔓延已无法控制……”
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解困
8月4日 ， 中国海事局发布的《船舶船员新冠肺炎疫情防控操作指南(V7.0)》中 ， 明确要求船舶请求救助时 ， 对在我国境内港口出现伤病的船员 ， 无论是否属于“四类人员”(确诊患者、疑似患者、无法排除感染可能的发热患者、确诊患者的密切接触者) ， 均应采取救治措施 ， 必要时转运至口岸所在地相关医疗机构就诊 ， 保障船员及时得到救助 。 在接到船舶救助请求后 ， 所属辖区海上搜救中心应及时掌握船上需救助船员的信息 ， 以及所有在船船员健康状况 。 相关海事管理机构按程序向海关、边检、地方人民政府(包括卫健部门)报告 ， 配合有关部门做好船上是否存在疫情的确认工作 ， 以便在存在疫情情况下 ， 对“四类人员”采取合理的救助处置方式 。
8月7日 ， 举着身份证求助的王巍峨开始反复出现在航运相关的各个群里 。 航运业内人士戴九江关注到这件事 ， 开始想办法和弘进轮取得联系 ， 同时 ， 他把求助视频配了文字 ， 发在自己的视频号上 。 另一边 ， 多个航运相关的自媒体也对弘进轮的困境进行报道 。 “有20个中国船员被困在舟山 ， 船上已有多人发烧”的消息 ， 很快冲破行业圈 ， 开始被大众知晓 。
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▲8月9日 ， 舟山市疾控等部门人员登船为船员进行核酸检测 ， 受访者供图
8月8日 ， 舟山市疾控防控办发布通告 ， 启动紧急救助程序 ， 当天指定了船代完成弘进轮进口岸程序 。 当晚8点半 ， 弘进轮起锚前往指定锚地停泊 。
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