四叶草海之恋|快递巨头集体“涨价”，快递小哥涨薪！未来“送货上门”仍是难题
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文：温周
前言
“近日 ， 中通快递率先宣布‘快递派费上涨’ ， 第二天 ， 申通、圆通、韵达、百世以及极兔也陆续发布了从9月1日起全网派费将上调0.1元 。 这意味着每天在街头巷尾奔波的快递小哥将迎来每月500元左右的‘涨薪’ 。 8月30日 ， 港股物流股开盘上涨 ， 中通上涨6.76% ， 京东物流上涨6.5% ， 粤港湾控股涨4.65% ， 嘉里物流涨2.7% 。 这是否预示着快递巨头们将退出价格战？这个钱会由消费者们最终承担吗？”
“三通一达”将上调全网派费
8月27日 ， 中通在内网发出通知 ， 宣布从9月1日开始末端派费每票上涨0.1元 ， 保证钱会直接发到业务员的手中 ， 除此外 ， 全国所有中通现在的支付业务派费标准不得下调 。 仅隔一天后 ， 圆通也在内网发布通知 ， 9月后揽收的快件派费每单也将上调0.1元 ， 加盟网店不得随意截留 。 随后申通、韵达、极兔等快递公司也都宣布将上调全网派费 。
所谓“派费”就是快递员在基本工资外 ， 按件计算的提成 。 一般来说 ， 派费都是发件网点给总部 ， 总部给派件网点 ， 快递小哥送一件就拿一单的提成 。 0.1元的派费幅度不大 ， 但是按照快递员人均每天200单来算 ， 一个月至少能增加500多元左右收入 ， 聊胜于无 。 对于街头巷尾奔波送货的快递小哥可谓是实打实的福利 。
快递公司为何要提高派件费标准？
有3点原因 。
一是国家要求保障快递员合法权益 。 今年7月份 ， 国家邮政局、人社等有关部门联合印发了《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》 ， 明确提出了保障快递员合法权益 。 派费作为快递员主要的收入来源 ， 提高派费也就相当于给快递员“涨薪” 。 《意见》对快递企业的经营发展提出了新的挑战 ， 会加速头部企业分化 。
二是备战“双11” ， 减少员工流失 。 近些年在快递企业一轮轮的“价格战”下 ， 各家快递的利润都受到了损失 ， 最终吃亏的还是快递员 。 以前一个快递员辛苦点可以做到月入上万 ， 如今却只能拿5000元左右 。 快递员的流失早已是常态 。
根据国家邮政局数据 ， 我国的快递业务量从2012年的57亿件上涨至2020年的835亿件 ， 增长了14倍多 ， 年均增长40% 。 但是越来越多的快递却面临“无人可送”的局面 ， 我国快递员从高峰期的300万下降至目前不足200万人 。 有快递员表示：工作辛苦、全年无休也就罢了 ， 而且没有社保 ， 公司扣钱是常态 ， 很多人干两个月就走了 。 而且近两年 ， 各大快递公司的派送费一直在下降 ， 末端派费已经从原来的1.8元下降至1.2元 。
三是自身经营策略的转变 。 众所周知 ， 快递行业在刚开始发展时走的是野蛮发展的道路 ， 为了抢占市场大打价格战 ， 快递行业“内卷”越来越严重 。 电商件是快递企业的重要客户 ， 近些念电商市场飞速发展 ， 带动了快递年增100亿件 ， 国家有关部门预计2021年我国快递业务量将超过950亿件 。 为了抢占市场份额 ， 降低客单价成为了快递企业发展新客户、维系老顾客的重要手段 。
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