橙子味|凯迪拉克实力不输BBA，且价格足够低，为什么无法畅销？
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凯迪拉克虽然是一款二线豪华品牌 ， 但是本身的产品实力是不低的 ， 我们看到的豪华品牌销量 ， 名列前茅的经常是BBA品牌 。
对于品牌影响力来说 ， 宝马、奔驰和奥迪更高 ， 凯迪拉克实力不输BBA ， 且价格足够低 ， 为什么无法畅销？
对于汽车市场来说 ， 肯定会有饱和的状态 ， 一个品牌的销量上涨 ， 同级别另一个品牌销量就可能下降 。 比如100人买车 ， 80人买BBA ， 另外20人就由其他品牌占据 。
由于德系品牌进入国内市场较早 ， 从b端到c端的品牌影响力形成 ， 形成不可动摇地位 ， 凯迪拉克从04年开始进入国内市场 ， 比大众落后了20年 ， 比奥迪落后了15年 。
在这15年之间 ， 不管德系的豪华品牌还是中低端品牌 ， 对于其他车型来说都有一定的时间优势 。 市场对德国车的品牌认知难以改变 ， 消费习惯也难以改变 。
但实际上无论是欧洲、北美、日韩的热门车 ， 其基础都是公用车选择了这样的车辆 ， 才起到了“领导作用” ，凯迪拉克输给了b端的选择 。
要吸引c端的用户只有通过产品力发挥竞争力 ，但是 ， 在相同的价格范围内 ， 大部分消费者都习惯看BBA ， 体验的机会也很少 ，凯迪拉克怎么能翻过来？
选择奔驰和宝马 ， 纯粹是为了表现车辆的价值 ， 不如说是为了表现车辆的价格 ， 这是一种自豪的心情 。
因为凯迪拉克车没有奥迪的属性 ， 价格也不像奔驰和宝马那么贵 ， 所以无论是驾驶还是坐起来都觉得好像少了什么 ，满足不了车主的虚荣心 。
除此之外 ， 不仅仅是凯迪拉克这一个品牌 ， 像捷豹、沃尔沃、雷克萨斯等都是这样的处境 ， 所以最终只能以价格战的模式打击 。
【橙子味|凯迪拉克实力不输BBA，且价格足够低，为什么无法畅销？】
但是他们打价格战 ， BBA为了稳定销量 ， 也开始打价格战 ， 本来就占据优势 ， 再和二线品牌一样的销售模式 ， 销量会高于凯迪拉克等品牌 。
如果到了中级车的地位 ， 销量依然上不去 ， 因为 ， 国产车已经占据了中低端的市场 ， 所以二线品牌处于一个尴尬的位置 ， 真的是进退两难 。
我们不说品牌的影响力 ， 但看汽车本身的实力 ， 例如凯迪拉克CT6 ， 采用了前后驱、后轮随动转向的设计 ，这在30万区间的德国裔豪华车中很难找到 。
所以CT6的驱动系统确实不错 ， 但是配备的LSY-2.0T发动机有点尴尬 ，因为同样的发动机已经被实际售价不足15万的迈锐宝XL-550T使用了 ， 这显然失去了对豪华车的兴趣 。
所以 ， 处于二线品牌的其他车型 ， 也是这样 ， 产品本身的实力还是不缺的 ， 缺的就是销量 ， 对此车友们觉得凯迪拉克、沃尔沃以及雷克萨斯等品牌 ， 还能超过BBA车型吗？欢迎大家留言评论 。
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