俄罗斯|中国火车前往俄罗斯，为何入境都得换轮子？是我们轮子质量不行吗
“火车”是人类历史上发明的最伟大的交通工具之一 ， 相比于早期的靠动物 ， 靠人力的交通方式 ， 火车的发明彻底改变了人们的生活 ， 它拥有速度快的特点 ， 远超同时期的任何交通工具 ， 数天之内就能达到另一个省份或者国家 。
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它还拥有载货的功能 ， 载荷量在早期发明初期冠绝全部交通工具 ， 在战争年代 ， 火车输送了大量的物资到不同地区 ， 具有重要战略意义 。 所以火车在某段时期被誉为最伟大的发明 ， 人们曾经长期都得依靠它 。
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而发展到现在 ， 如今高铁和飞机的出现 ， 也已经让火车有些黯然失色了 ， 速度不如高铁飞机快 ， 载荷量也不如飞机巨舰多 。 不可否认火车已经落伍了 。
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但即便如此 ， 人们依旧离不开火车 ， 尤其是中国人 ， 因为火车的站点多 ， 中国庞大的人口 ， 还有很多需要火车帮忙分忧解难 。
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同时火车的票价便宜 ， 更加深受人们的喜欢 ， 搭配如今旅游业的发展 ， 如今乘坐火车旅行就成为了一个很热门的项目 ， 不少人都会专程坐火车到不同的省份乃至不同的国家旅行 。
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其实 ， 中国火车去俄罗斯需要更换轮子 ， 并非轮子不行 ， 而是车轨不行 。 在全球的火车界中 ， 全球的铁轨一共拥有3种 ， 分别是标准轨 ， 宽轨和窄轨 。
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也就是1435毫米的轨道间距和大于1435毫米的轨道以及小于1435毫米的轨道 。 而大部分的国家 ， 包括我们中国都是采用标准轨的 ， 而不采用标准轨的 ， 大致上只有是三个国家 ， 一个是乌兹别克斯坦 ， 一个是芬兰 ， 还有一个就是俄罗斯 。
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就比如俄罗斯 ， 中国有连接俄罗斯的跨境火车K3号 ， 需要乘坐6天5夜的时间才能从北京达到莫斯科 ， 沿途还会历经蒙古国 ， 是三国之间的国际跨境火车 ， 因为沿途漂亮的风景 ， 以及优哉游哉的旅游氛围 。
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这个车上经常有游客专程乘坐前往俄罗斯旅游 ， 不过在期间也遇到了一个让很多人十分不解的问题 ， 那就是为何中国的火车一旦前往俄罗斯 ， 入境的时候为何都得提前更换轮子呢?每逢入境俄罗斯就得轮子 ， 就有人提出疑惑 ， 是我们中国的轮子质量不行吗?
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俄罗斯的铁路轨道是没有和世界各国进行一个统一的 ， 多数的俄罗斯铁轨都是宽轨 ， 所以中国的轮子自然而然就不能适合俄罗斯的宽轨 ， 自然而然就需要在如今的时候更换转换架 ， 一般很快也都能够转换好了 。
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