汪师傅批八字 分析流年大运（二）
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命局比作一辆车 ， 你要明白这辆车 ， 是具有不同质量、性能和类型的车；大运是一段定性了路况的路 。 这段路 ， 具有不同的类型 ， 究竟是高速公路 ， 还是泥泞小道；甚至别人很少行走的道路 。
而流年 ， 则是气候状况 。 要知道不同的命局 ， 需要不同的气候状况 。 如风和日丽的气候、狂风暴雨的气候、冰霜雪雨的气候、大雾弥漫的气候等等 。
比如 ， 一辆轿车走的是高速公路 ， 车是最好的车 ， 路是最好的路 ， 如果是在晴朗的天气 ， 这辆轿车就会顺利走完这段高速公路；
如果是狂风暴雨天 ， 先不说这辆车会不会出事 ， 至少轿车的运行速度会放慢 ， 平常只需要1小时走完的路 ， 在这种天气情况下也许需要3小时才能走完 。
又如果 ， 是一辆手扶拖拉机 ， 在一段高山峻岭的乡村土石之路上行走 ， 如果是晴天 ， 这辆车就会顺利通过 ， 如果是狂风暴雨天 ， 那就太麻烦了 。
故此 ， 我们说气候（流年）能影响路况（大运）和车况（命局）；路况（大运）能影响车况（命局）；而路况（大运）不能影响气候（流年） ， 车况（命局）更不能影响路况（大运）和气候（流年） 。
也就是说 ， 流年干支能作用大运和命局干支 ， 大运干支能作用命局干支；大运干支不能作用流年干支 ， 命局更不能作用大运和流年干支 。 命局相对大运和流年是静态的、被动的；大运和流年对命局是动态的、主动的；而大运相对于流年是静态的、被动的；流年对大运是动态的、主动的作用关系 。 流年对任何人都是平等的 ， 相同的流年对应不同的命局和大运 。
任何一个个体的人 ， 都没有权力选择与决定你所必然经历的环境 ， 更遑论你可以选择于决定更大范围的社会环境；这些都不是你所能左右的 。
你唯一的选择 ， 就是主动去适应 。 根据不同的时空环境 ， 改变你的内心与行为方式 ， 让自己与客体、客观环境协调和适应 ， 这就是事理的本质 。
也就是说 ， 是环境作用决定你 ， 而不是你能决定环境的作用；你所能有的 ， 只是一种反作用力 。
八字中的大运 ， 是从月柱发展而来的 ， 是月柱的运动所致 。 阳男阴女顺行 ， 阴男阳女逆行 。 月柱在八字中是代表气候的 ， 自然月柱的运动 ， 也代表气候的变迁 。 大运的方向的决定权 ， 则在于命主气机的天性 。
命局以月令为重 ， 大运以运支为重；运支的力量决定运干力量的旺衰与质量 ， 也决定吉凶的大致方向 ， 运干对运支有损益作用 。
比如：原局忌木喜金 ， 如果你走甲申大运 ， 甲木忌神被截脚大吉 ， 用神金在运支得地为喜 ， 在这步大运就会应甲木与申金所代表十神方面的好处；反过来 ， 如果原局忌金喜木 ， 大运走甲申 ， 那么可就要倒大霉了 ， 因为用神甲木被运支截脚 ， 忌神在运支得强根 ， 那是凶上加凶；
就算流年稍好 ， 但大气候决定你运气不行 ， 要好也好不到哪里去 。 说得清楚点 ， 如果大运对原局能起到的平衡、流通、从势的好作用 ， 那么这步大运就是吉利的大运；汪缘堂认为如果大运对原局不能起到平衡、流通、从势的好作用 ， 反而加大命局失衡、造成流通受阻 ， 或者抑制原局的已成之势 ， 就是一步凶险之运 。
除此之外 ， 还要注意原局喜忌在大运的引动 ， 具体分析还是要以命局的喜忌而定 。
大运克制命局忌神的 ， 就看被制者的五行十神所代表的人事 ， 来判断哪个方面的吉事；反过来 ， 如果大运克制命局用神、就看被制者的五行十神 ， 判断会发生哪个方面的凶事了 。
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