维克多星 这辈子再也不碰国产车了，14.6万买台顶配五菱凯捷让我后悔死了！
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【维克多星 这辈子再也不碰国产车了，14.6万买台顶配五菱凯捷让我后悔死了！】当时总听大网红猴哥、虎哥、狗哥、猪哥视频洗脑说这车陆地头等舱 ， 动力强劲操控好 ， 女王座驾堪比丰田埃尔法 ， 价格便宜还能买到这么越级享受 ， 所以就直接上了顶配 。
那个时候五菱凯捷销量还真可以 ， 每个月也有上万销量 ， 不知道是不是很多人跟我一样发现端倪 ， 这车现在每个月回落到每月4千多台 。 这车外观不错 ， 内部空间表现灵活 ， 但是实际用料真的很一般 ， 初段起步动力反应响应很慢 ， 有极为明显迟滞感 ， 后段会勉强好点 ， 但是整体动力储备不足 ， 稍微坐2～3个人 ， 就能听到发动机明显嘶吼 。 底盘过滤调的太软了 ， 后扭力梁独立悬架完全没有法系车质感 ， 需要颠簸或减速带 ， 车内跳动特别大 ， 速度上来了 ， 车内隔音静谧性表现很差 ， 总之实际用起来跟网红大咖描述的差距很大 ， 一分钱一分货这话一点不假 ， 现在后悔的想要出手置换 。
国内MPV市场 ， 还得看销量王者别克GL8 ， 这么多年能一直卖的好 ， 还是有它屹立不倒的资本 。 去看了2022款别克GL8 ， 4S展车是台陆上公务舱652T豪华福祉版 ， 价格上来了 ， 档次确实是天上地下 。 别克GL8这才是真正意义上的陆地头等舱 ， 整个驾驶座舱进去就有一种豪华科技感 ， 中控台采用了悬浮设计 ， 中控大屏科和液晶仪表设计融为一体 ， 整体看起来特别显得 ， 屏幕UI设计清晰简约、操控流畅 ， 支持的语音交互识别精准度高 。 保留了传统电子挡把和功能实体按键 ， 行驶过程除了语音调控外 ， 盲操更加方便 。
整个车内采用“2+2+3”布局 ， 座椅采用真皮环保材料 ， 几乎没有一点异味 ， 每个座椅宽大厚实 ， 腿部都做了加长处理 ， 整个坐垫、靠背、头枕都是非常符合人体工学的 ， 坐起来贴合包裹感十足 。 一二排独立座椅设定保证每个乘坐独立舒适性 ， 并配备左右扶手 ， 小臂承托性不错 ， 前后俯仰角度都可以调节到一个较为舒适角度 。
GL8全系标配2.0T+9AT+38V轻混系统 ， 峰值扭矩350N?m ， 最大功率174kW ， 在1500～4000转时候就可以输出最大扭矩 ， 整个动力储备表现充足 ， 并且有轻混介入 ， 起步提速都足够平顺 ， 百公里7.85～8.02L油耗对于这么大一台MPV来说的确不高 。 静谧性是别克优势了 ， 除了隔音材料加持 ， 还有主动降噪 ， 车内静谧性即使上了高速也足够凸现高级 。 多少钱办多大事 ， 买车指望花小钱买到越级享受 ， 那是根本不可能的 ， 毕竟厂家也要控制成本 ， 以后再也不听网红胡吹海吹 ， 自己亲身试驾体验才是王道 。
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