5) 行驶结束停车时,自动档车必须熄火挂入P档才能抽出钥匙 。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火,拉手刹 。细心的人会发现这样操作,熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下,而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的,这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！正确的做法应该是：车进入停车位置后,踩住刹车将排挡杆拉到N档,拉起手刹,松开脚刹然后熄火,最后再将排挡杆推入P档！当然这也是属于对变速箱精益求精的保护：)要说明一点,P挡和N挡的区别还在于,P挡时变速箱内有齿轮咬合,它不仅用于停车,而且会帮助车辆制动,在停驶车辆后一定要将档位推到P档,切不挂在N档单单依靠手刹来制动！特别在有
动变速器的挡位
"L（low)"档是加力档位,它和“S”档同属于加力档位，是供爬坡或需要发动机输出最大功率时使用的
一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等 。
P(Parking)：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动 。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上 。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P挡，要不然自动变速器机械部分会受到损坏 。另外，自动变速轿车―[装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜 。
R(Reverse)：倒挡，车辆倒后之用 。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“r”挡 。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“r”挡 ， 否则变速器会受到严重损坏 。
N(Neutral)：空挡 。将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离 。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息 。
D(Drive)：前进挡 ， 用在一般道路行驶 。由于各国车型有不同的设计 ， 所以“D”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡 。将拨杆放置在“D”挡上 ， 驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了 。
2(Second Gear)：1挡为前进挡，但变速器只能在1挡、2挡之间变换，不会跳到3挡和4挡 。将拨杆放置在2挡位 ， 汽车会由1挡起步，当速度增加时会自动转1挡 。2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的好处是当上斜或落斜时 ， 车辆会稳定地保持在1挡或2挡位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡 。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动 ， 也不会令车子越行越快 。
1(First Gear)：1挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作 。不能变换到其他挡位 。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用 。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力 。
自动挡汽车的l档位是什么意思
L (Low) 或1 (First Gear)低速档，也称1档：
L档也是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时 ， 把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上 ， 可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险 。这时变速器只能在1档内工作，不能变换到其他档位 。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用 。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力 。
"L（low)"档是加力档位,它和“S”档同属于加力档位，是供爬坡或需要发动机输出最大功率时使用的 。
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