一般的自动档汽车上的档位分别为：P（驻车挡）、R（倒车挡）、N（空挡）、D（前进挡）、D1；2；3；M+；-；（限制档）、L（低速档）S（运动模式） 。
P挡；驻车挡使用方法
当车辆想长时间停车，特别是在坡道上停车 ， 需要换成P挡，此时车轮处于机械抱死状态 ， 能保证车辆在静止状态下无法移动 。要注意的是，应该在车辆熄火之后再挂入P挡，然后拔下钥匙 。如果挂入P挡再熄火对变速齿轮有损害 。在车辆行驶过程中千万不可推入P档，否则会对车辆造成极大损伤 。
R挡；倒车挡使用方法
在换成倒车挡时，有的.车辆需要按下变速档上面的保险按钮装置才可将变速杆挂到R挡上 。要特别注意的是 ， 在汽车移动时不能换入R档，必须要在车辆完全停止时才可以挂倒挡 。
N挡；空挡使用方法
N挡可在车辆刚起动或拖车时使用，还可以在等待信号或堵车、短暂停车时使用 ， 在挂入N挡的同时要拉紧手刹，在坡道短暂停车时为防止溜车还要踩着制动 。但在下坡时禁止使用N挡空挡滑行，不但不省油 ， 还会损坏变速箱，自动挡的空挡与手动挡的差别很大 。
D挡；前进挡使用方法
准备起步行驶时，踩下刹车后，要将挡杆挂入D挡位 ， 然后松手刹，缓慢踩油门，缓慢松开刹车，继续加油门就可以了 ， 这时汽车会根据车速自动在在1～4挡之间自换挡 。正常平路行驶时就不用驾驶人再去换其它档位了 。
在下长坡时，由于自动档车D档不具备发动机刹车制动的功能，不要一直挂D挡，否则车速会越来越快，带来安全隐患，而频繁的踩刹车会导致刹车片过热而过度磨损 。
L挡；低速档换挡方法
这个挡位是不少朋友会忽视的挡位之一，在冰雪路面或遇到堵车时，由于车辆行驶缓慢，如果挂D挡容易让档位忽高忽低，增加油耗 。这时换成L挡，能保证车辆档位始终在1挡或2挡之间 ， 避免增加油耗和车辆磨损 。同时也比较适用于上下坡！
S挡；运动模式
这个挡位不少朋友在买车之后，开了好几年都不知道它是干什么的！S挡运动模式，在这个模式下变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，即时输出大扭力，使车辆动力加大，使用其他的挡位就会稍差一些 。
虽然说汽车有S挡位，但还是不建议广大车主朋友们常用这个挡位，因为使用S挡 ， 油耗会增加 。因为高转速下喷油量大，这样一来，汽车的油耗必定会增大，虽然说可以瞬间提速 ， 但是，一般这种挡位多是在超车的时候才会使用，这种挡位其实就是延时升挡而不改变其他工作环节 。
D1、2、3；M、＋、－；限制档什么情况下使用？
限制档一般使用在上下坡时，例如；当挂入3或2挡时，会限制最高挡位不超过3或2挡，因此当遇到比较长的下长坡时，可根据坡度和车速将挡位切换到3或2挡 ， 这样就可以起到通过挡位控制车速的目的了 。
在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡道上启动时，换成3或2挡能获得更大的输出动力，又或者是坡实在是太陡峭用1挡进行爬坡，下坡时利用发动机制动力进行制动，它比直接挂D挡动力要强很多 。尽量避免在下坡时，因频繁的踩刹车导致刹车片过热而过度磨损，而发生事故 。
M挡为手动模式 ， 上面的＋、－号其实功能也差不多，＋即加挡、－即减挡 ， 同样用于上下坡比较居多！
这些限制挡位中还有一种稍微特别的，业内人士称之为；直选挡逻辑，其实就是，在手动模式时，你选了几挡那就是几挡，变速箱一般不会介入更改挡位 ， 它会一直保持你挂入的挡位 。除非你的车速实在是比较慢的时候它才会帮你降挡 。这类挡位逻辑出现在跑车或者是比较强调运动性的车型中居多 。
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