自动挡车挡位通常为6-7个，分别是D档、P档、R档、N档、S档、L档，而M档是手自一体车型所特有，并非每款自动挡汽车都有的 。每个档位对应的功能为：
1、D-前进档；
2、P-停车档；
3、R-倒车档；
4、N-空档；
5、S-运动档
6、L-低速档；
7、M-手动模式 。
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5、自动挡汽车,S,M,L档分别是什么意思【自动挡车档位M,S,L, ,—介绍,自动挡的档位介绍】r是倒车档p是停车档n是空档d是一般的开车时用的档，其中基本分d1，d2和d3 。代表：d1：最高档等于手动档的1－2档（一般用在爬坡）d2：最高档等于手动档的3－4档（一般用在道路拥挤走走停停的时候）d3：最高档等于手动档的5－6档（最常用的档位）s表示运动模式，在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档会延迟 ， 使发动机在高转速上保持较长时间，从而使得车辆动力加大，当然，这个也会造成油耗增加 。众所周知 ， 自动档的原理是根据车速的快慢自动调节档位，所以一般放在d3就可以应付绝大多数的道路了 。但有时需要爬陡坡或者体验手动档加速的豪迈的时候 ， 将档位放在d1或者d2上会有意想不到的效果 。例如d1，就代表档位只能在相当于手动档1－2档的范围内升降 ， d2代表档位只能在3－4档内升降，档位低，速度低 ， 扭矩就高，加速也相对快 。M表示这个变速箱档位 。L表示低速档 。S表示运动档 。M可以进行手动模式换挡 。L用途在于爬坡，或者下长坡时用 。S拨到这个档位之后车辆会反映迅速点，换档时机比正常稍晚一点以保证动力,但是相对的油耗会高 。S为运动模式，此模式时自动调整发动机转速和对应的换挡时机，慢升档或早降档，以便使发动机保持较高转速，能感觉到更明显的提速感，但油耗肯定更高 。M是手动模式 ， 模仿手动档的，看符号M 是增档，M-是减档 。L是低速档，又称爬坡档 ， 起作用是限制速比的范围，以降低速度增大转矩 。它一般只允许在1~2档或1~3档间变换档位 。P (Parking) 停车档，或称泊车档：P用作停车之用 ， 它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分 ， 使汽车不能移动 。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走 。而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动 。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上 。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档 ， 要不然自动变速器的机械部分会受到损坏 。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态 ， 可以防止溜动 。另外，自动变速轿车上装置空档启动开关 ， 使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜 。R (Reverse)倒档：R是倒车时使用 。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制 。通常要按下拨杆上的保险按钮 ， 才可将拨杆移至“R”档 。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏 。N (Neutral)空档：N 位是指空档 ， 可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位 。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车 。将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离 。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息 。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位 ， 同时踩下制动 。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N 位 ， 并拉紧手制动 。因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质 。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利 。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行，这很容易烧坏变速器 ， 因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足 ， 润滑状况恶化，易烧坏变速器 。D (Drive)前进档，也称驱动档：D这个档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4档）根据速度和油门情况自动切换 ， 该档位用在一般道路行驶 。由于各国车型有不同的设计，所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档 。将拨杆放置在“D”档上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了 。正常行驶时将选档杆放在D 位，汽车可在1～4 档(或3 档)之间自动换档 。D 位是最常用的行驶位置 。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同 ， 换档时的车速也不相同 。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后 ， 再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档 ， 这样发动机噪声小，舒适性好 。D 位的另一个特点是强制低档 ， 便于高速时超车 ， 在D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能自动减档 ， 汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档 。S或2 (Second Gear) 2档：2档为低速前进档，也表示限制档 ， 此档时，启动用1档，启动后 ， 变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步 ， 或者慢速前进时作为限制档使用 。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进 。把档位挂在这里 ， 可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力 。将拨杆放置在2档位，汽车会由1档起步 ， 当速度增加时会自动转2档 。2档可以用作上、下斜坡之用，此档段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1档或2档位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档 。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快(另个一种S档表示的意思是Sport模式,介绍如下) 。S表示运动模式（sport）S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间 ， 使车辆动力加大 。当然显然这个会造成油耗增加 。L (Low) 或1 (First Gear)低速档，也称1档：L档也是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时 ， 把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险 。这时变速器只能在1档内工作，不能变换到其他档位 。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用 。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力 。@2019
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