参考资料来源：人民网-冬天在汽车里开暖风真的会增加耗油吗？
看了以上几位的回答，我觉得这个问题要具体情况具体分析：
1.当你把风扇关闭，打到外循环（红色）开暖风是不费油的，反而是环保的做法 。因为暖风的热量是发动机运转过程中所作的额外功 ， 如果不开暖风，这部分能量就通过水箱和散热片等冷却系统借助防冻液的循环散发到大气层中了，为什么不开鼓风机，只是把调节温度的红兰开关拨到红色那边，就会有暖风缓慢吹出？
其实，如果在冷车时就打开暖风，既得不到暖风又会延长暖车时间，所以一般在水温上来之前不要打开暖风开关，应该把调节温度的红兰开关拨到兰色那边，这样就把暖水开关关闭了 。等水温正常后再把调节温度的红兰开关拨到红色那边 ， 打开鼓风机就可以了 。
虽然鼓风机没有开，但是如果换气系统处于外循环的时候，由于车辆前行，外部的空气通过外循环阀吹入暖风水箱盒，将热风带入车内，所以你会感到有暖风缓慢吹出，如果改成内循环，就不会有这种现象了 。
只要把调节温度的红兰开关拨到红色那边，即使不开鼓风机，冷却液也已经在暖风系统循环了，的确是这样的 。
为了保持发动机水温正常，一旦水温超标，电子风扇就会启动，帮助水箱散热，水温正常后，电子风扇停止工作，如此不断重复，以保持水温正常，如果打开暖风开关 ， 冷却液会流入暖风水箱 ， 暖风水箱可以帮助冷却液散热，使电子风扇开关的频率下降 ， 对车辆来说是有利的，不存在费油的说法 。
2.在气温太低的情况下，开暖风是会多耗油的！因为在气温太低情况下，即使冷却液循环未被打开、风扇未启动 ， 发动机产生的热量也会被快速散发掉，发动机就必须加大汽油燃烧量 ， 以保证最佳的工作温度，如果这时候打开暖风 ， 只会促使发动机进一步加大汽油燃烧量 。
冬季发动机为了保持温度，大都处于小循环状态；而当你打开暖风时，车内冷空气快速流经交换器表面 ， 实际上是为发动机的冷却循环系统里面增加一个高效散热器！特别是你开外循环的时候，其强大的冷却作用可想而知 ， 电脑会指示增加喷油量和改变点火提前角度来保持必要的工作温度 。所以最好在汽车水温未达到正常时，不要用暖气 。
3.开启空调 ， 风扇，压缩机在工作，肯定要费油 ， 由于空调在制热时的功耗比制冷时更高，所以这种状代下比夏天开空调更费油 。(网上粘贴的)
如果是电喷车肯定是费油的 。因为开暖风会使发动机水温降低 。电喷车冷却液温度传感器是电喷系统喷油量的重要参数部件 。是利用发动机水温的变化改变电信号的原理给电脑提供信号来判断当前水温的一种器件 。电脑根据这一信号对喷油量进行修正以完成不同的混合气浓度 。实际测量表明 。水温在80度以上和水温在80以下的喷油量相差40%,点火时间也在温度低时也相对较晚 。就是说 。水温75以下或更低时是浓混合气的喷油状态而且点火时间晚 。这是夏季较冬季省油的主要因素 。在冬季行车由于开暖风，使水温到达80度需要很长一段时间 。发动机最佳工作温度是80~90度，冬季里 ， 发动机需要的是保温而不是散热！冬季由于受到流动空气的影响，发动机的温度不容易保持在80~90度之间，发动机会增加喷油量和改变点火提前角度 ， 这会使你在不知不觉地增加了油耗 。
冬季发动机为了保持温度，大都处于小循环；及外循环状态 。而当你打开热风时 ， 车内冷空气快速流经换热器表面，实际上是为发动机的冷却循环系统里面增加一个高效散热器！其作用可想而知 。总而言之 ， 冬天肯定比平时油耗高，甚至比夏天开空调还高；热风开大开多了更加剧之。
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