维克多星 天籁车主：这绝对是台很低调性能很牛逼的车，25万以内没有对手的那种！
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【维克多星 天籁车主：这绝对是台很低调性能很牛逼的车，25万以内没有对手的那种！】
“这台日产天籁2.0T智享领航版是我在今年1月份买的 ， 车辆落地价格将近23.2万 。 截止目前 ， 已经用了9个多月了 ， 跑了将近1.3万公里 ， 也算是有了个比较全面的认识 ， 表现真的太让人惊喜了！
最让我满意的就是这台车的动力 ， 毕竟年轻人嘛 ， 买车肯定是纵着动力去的 ， 是不是来个一脚都能体验一下加速性能 ， 不过在这里必须得中肯的说一下 ， 这个经常被网暴的CVT变速箱 ， 要知道21款的2.0T这个进口钢链条的CVT ， 和自吸版本上的纲带CVT ， 完全不是一个东西 ， 这个钢链条的质量 ， 目前来说 ， 是没有很高的用车里程数据去支持的 ， 但是公里数上去了 ， 他的情况好坏暂时也是个未知数 ， 但踩个地板油暴力驾驶是没有任何问题的 。
再有就是这台车的操控性能方向盘不算很轻 ， 但是转向的精准度还是相当不错的 ， 入弯多多少少有点不自信 ， 车辆的车均角度比较大 ， 在这一点上稍微有点拉跨 ， 主要还是因为底盘的调教太软了 ， 这种调教方式能够带来更加舒适的乘坐体验 ， 但是对于操控性的帮助非常差 ， 而且过个小坑或者是不太平的路面 ， 稍稍会觉得底盘的表现有点松散 ， 不过得承认急加速的时候 ， 它的动力输出还是相当不错的 ， 只不过中后半段的持续加速有点不行 。
至于说到这个油耗数据 ， 我觉得应该可以给满分 ， 毕竟是2.0T的高功率车型 ， 我自己算过 ， 我每天上下班10来公里偶尔跑跑外地加95号的汽油一个月也就差不多用个800块钱而已 ， 但毕竟这台车的动力比较强 ， 这么低的油耗确实能够比较好接受 ， 只不过说到这个可变压缩比发动机 ， 我觉得并没有多么惊艳 ， 总体来讲动力还可以 ， 油耗表现控制的还不错 。
还得说一下这台车的舒适性 ， 我觉得这台车的舒适性很好的 ， 延续了老款车型的风格 ， 因为底盘的调校比较柔软 ， 再加上座椅的包裹性 ， 也还算不错 ， 虽然支撑力度不够 ， 但是短途行驶过程中的舒适性还是有很好的保障的 ， 而且车里面做工材料也还算讲究 。
还有必须得夸一下这台车赠送的首任车主 ， 终身免费保养 ， 虽然说4S店只赠送了机油跟滤芯 ， 以及免工时费 ， 但是我觉得就这样的体验在其他品牌上是看不到的 ， 而且发动机变速箱这两大重要部件的质保是坏的直接换的 ， 连修都不修 ， 这对车主来讲还是更有利的 。 ”
这台日产天籁定位的是中型轿车 ， 原先是走的商务路线 ， 主要优势体现在舒适性方面 ， 想必关于这台车的外号 ， 大家应该也是有所耳闻 ， “大沙发”的名号可不是虚的 。
这款车车型提供了20.L和2.0T两款动力系统 ， 其中2.0T涡轮增压发动机 ， 匹配的CVT无级变速箱 ， 最大马力能够达到243匹 。 虽然这款发动机被日产宣称 ， 是首台将可变压缩比技术运用到量产上的发动机 ， 但是用到的CVT变速箱就没有办法将这种优势发挥到最大 ， 说白了也就是一个噱头而已 。
我认为日产天籁现在的核心竞争力 ， 只是车子优惠力度大 ， 性价比高而已 ， 虽然整体的设计风格更加偏向运动 ， 但是现在谁不是这么干 ， 但是要知道以前人们对于天籁的印象就是一台移动的大沙发很沉稳 ， 可是现在的形象彻底颠覆 ， 年轻人是否会接受这样的车 ， 很难说 。
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