人们出于节约燃料和保护环境的角度出发,设置的碳罐,碳罐内部由吸附性很强的活性炭填充,油箱中多余的燃油蒸汽不再排到大气中,而是有一根管子引入活性碳罐 。是活性碳吸附燃油蒸汽 , 当汽车开动的时候,活性碳罐电磁阀适时打开,将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管,以达到节约燃油和环保的目的 。
如果发动机启动后,怠速时转速有规律地忽高忽低且汽车加速无力,则要注意是否是由于碳罐的空气入口及过滤网阻塞引起的 。因为 , 此时外界空气不易进入碳罐, 罐内缺少新鲜空气 , 怠速时,在进气真空吸力的作用下 , 吸附在活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管,使氧传感器检测到混合气过浓 。
于是发动机控制单元减少喷油器量,此时可燃混合气的浓度随之减?。贾碌∷俦涞停欢婧?,由于喷油量减小,氧传感器在下一循环又检测到混合气过?。?于是电脑又增加喷油量,导致怠速接着升高,因此便出现了怠速时转速有规律地忽高忽低现象 。所以,出现此种情况时,车主要及时检查碳罐的进气入口是否畅通 。
参考资料:百度百科——碳罐
碳罐电磁阀是一个安装在汽车上用来减少因燃油蒸发排放造成空气污染并同时增加燃油效率的装置 。在汽车启动时,电磁阀开启,将吸附的燃油蒸汽作为燃料释放到进气管路 , 进入发动机燃烧 。
如果电磁阀坏了(漏气),在没打火前挥发的油蒸汽已进入发动机,致使发动机内油蒸汽过多,可能会出现所谓的淹缸,会出现二次打火或打火无力现象 。
扩展资料:
注意事项:
1、当引擎关闭时,车用活性碳罐开始吸收从油箱挥发出的油蒸汽,并牢牢锁定在碳罐内的活性炭微孔中 , 防止油蒸汽散发到大气中 。引擎启动时又将吸附在碳罐内的油蒸汽作为燃料输送到发动机 。
2、要注意碳罐系统的管路有没有破损,因为汽油蒸汽会沿着破损处直接排入大气中,造成车内汽油味大 。管路破损还会造成发动机混合气过稀,从而出现不定时的唑车 。
3、怠速不规律及加速无力:如果发动机启动后,怠速时转速有规律地忽高忽低,且汽车加速无力,则要注意检查,是不是由于碳罐的空气入口及过滤网阻塞引起的 。出现此种情况时,要及时检查碳罐的进气入口是否畅通 。
参考资料来源:百度百科-碳罐
参考资料来源:百度百科-VTEC发动机
碳罐电磁阀主要工作原理:活性碳吸附燃油蒸汽,当汽车启动的时候,电磁阀控制活性碳罐打开 , 将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管被燃烧,以达到节约燃油和环保的目的 。当碳罐电池阀损坏后就不能打开或关闭碳罐,碳罐电池阀不能打开,就会导致燃油蒸汽不能进入气缸燃烧;而如果损坏不能关闭处于常开模式,导致混合气浓度过浓而燃烧不充分,大部分未燃烧的燃油被排出车外造成燃油浪费,油耗上升 。
对于活性碳罐有无更换周期这一说法,我们给出以下解释 。由于活性炭的物理原因,它能够反复的吸附气体 , 在发动机工作时被吸入气缸内燃烧,因此如果活性炭罐外部没有破损的话,一般不会出现什么大问题,是可以使用很久的 。并且使用手册上没有明确标注更换周期,建议出现损坏的症状再更换 。
碳罐是隶属于汽油蒸发控制系统(EVAP)的一部分,一般装在汽油箱和发动机之间 。该系统是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气而被引入的 。由于汽油是一种易挥发的液体,在常温下燃油箱经常充满蒸气 , 燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中 。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置 。
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