3、1825年9月27日 ， 在英国的斯托克顿附近挤满了4万余名观众，铜管乐队也整齐地站在铁轨边，人们翘首以待，望着那卧榻碗蜒而去的铁路 。铁路两旁也拥挤着前来观看的人群 。忽然人们听到一声激昂的汽笛声，一台机车喷云吐雾地疾驶而来 。机车后面拖着12节煤车 ， 另外还有20节车厢，车厢里还乘着约450名旅客 。斯蒂芬森亲自驾驶世界上第一列火车 。火车驶近了，大地在微微颤动 。观众惊呆了，简直不相信自己的眼睛，不相信眼前的这铁家伙竟有这么大的力气 。火车缓缓地停稳，人群中爆发出一阵雷鸣般的欢呼声 。铜管乐队奏出激昂的乐曲 ， 七门礼炮同时发放，人们在庆祝世界上诞生了火车 。这列火车以每小时24公里的速度，从达灵顿驶到了斯托克顿，铁路运输事业从这天开始 。
4、到此时，火车的优越性已充分体现出来了，它速度快、平稳、舒适、安全可靠 。随即在英国和美国掀起了一个修筑铁路、建造机车的热潮 。仅1832年这1年，美国就修建了17条铁路 。蒸汽机车也在这段时间前后有了很大的改进，从最初斯蒂芬森建造的两对轮子的机车，一直发展到5对，甚至6对轮子 。而斯蒂芬森继续作为这个革命性运输工具的发明者和倡导者，解决了火车铁路建筑、桥梁设计、机车和车辆制造的许多问题 。他还在国内和国外许多铁路工程中担任顾问 。就这样 ， 火车在世界各地很快发展起来了 。直到今天，火车仍然是世界上重要的运输工具，在国民经济中发挥巨大的作用 。
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4、火车是多久诞生的?现代运输工具的诞生
——1814年火车的发明欧洲工业革命以机器大工业代替了工场手工业 。机器大工业需要大量的燃料、原料 ， 也要把生产出的产品送往各地 。而在19世纪以前，运输依靠水上船舶，陆地上只能依赖马车，这远远不能满足大工业的需要 。机器大工业呼唤着现代运输工具的诞生 。
1814年，放牛娃出身的英国工程师斯蒂芬森造出了在铁轨上行走的蒸汽机车 ， 正式发明了火车 。
斯蒂芬森出生于1781年，父亲是煤矿上的蒸汽机司炉工，母亲没有工作 。一家8口全靠父亲的工资收入生活，日子过得很艰难 。14岁那年，斯蒂芬森也来到煤矿，当上了一名见习司炉工 。他很喜欢这个工作，别人下班后 ， 他还认真地擦洗机器，清洁零部件 。多次的拆拆装装，使他掌握了机器的结构 。为了掌握更多的知识，斯蒂芬森在辛勤工作之余，还去夜校上课 。他从没上过学，开始学习时困难重重，但靠着勤奋钻研，很快掌握了机械、制图等方面的知识 。一次，他用书本上学到的知识，结合工作的实际 ， 设计了一台机器 。煤矿上的总工程师看到他设计的机器草图，大加赞赏，这给了斯蒂芬森很大的鼓励 。他学习、工作更加努力勤奋，不久便成了一名熟练的机械修理工 。
斯蒂芬森总结前辈们失败的教训，开始研制蒸汽机车，他改进了产生蒸气的锅炉，把立式锅炉改成卧式锅炉，并作出了一个极有远见的重大决断，决定把蒸汽机车放在轨道上行驶；在车轮的边上加了轮缘 ， 以防止火车出轨；又在承重的两条路轨间加装了一条有齿的轨枕 。因为当时考虑蒸汽机车在轨道上行驶，虽可避免在一般道路上因自身太重而难以行走的缺点，可在轨道上也会产生车轮打滑的问题，所以，在机车上装上棘轮，让它在有齿的第三轨上滚动而带动机车向前行驶 。
1814年，斯蒂芬森的蒸汽机车火车头问世了 。他发明的这个铁家伙有5吨重 ， 车头上有一个巨大的飞轮 。这个飞轮可以利用惯性帮助机车运动，斯蒂芬森为他的发明取了个名字叫“布鲁克” 。这个布鲁克可以带动总重约30吨的8个车厢 。在以后的10年中，他又造了11个与布鲁克相似的火车头 。
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