兖州南站为什么叫济宁东站,济宁高铁东站离兖州火车站有少公里( 二 )


现今就济宁市四个方位来说,南边到北湖,扩不动了,西面经开区已把嘉祥占了不少地方 , 也扩不动了,现今只有往东和北方位发展,而这个方位主要是兖州区域,另外高铁也建在济宁的东北方位 , 还有大型飞机场建在兖州漕河镇 , 由这些方面看济宁城市发展方向一定往兖州延伸 。
济宁城市规划馆,看到一个巨大的沙盘模型,济宁2014-2030年城建规划,看样子是济宁往东巨大发展的,通过高新区的黄屯街道,链接兖州区,至于往东邹城,估计难以接轨,涉及到煤矿塌陷区 。
这几年,济宁开发了北湖和济北 , 剩下的待开发地区就是高新区了!拥有很多土地资源和工业企业,加之济微高速的修建和往北通向济宁新机场的新高铁的建设,会是开发的重地 。
地理位置上是通往曲阜,兖州,邹城的要塞必经之地,肯定是济宁经济发展的核心地带 。形势看好 。


三十多年大梦想大战略大宏图被北湖水浇凉了
济宁应该向东发展 。任城区是济宁的中心区,目前她的建设 也比其他县市区要好,但她偏离了 京沪铁路这条大的南北中轴线,这对济宁的总体发展是不利的,毕竟京沪沿线是济宁最发达的区域 。向东发展并不是说要把任城和兖州、邹城建成区连城一片,但要有整体的城市发展意识 。唯有向东发展,济宁才能做出进一步扩城、溶城的举措,把邹城、曲阜也变成大市区的一部分 , 并快速上马轨道交通项目,才有利于在东边稳固后未来再把嘉祥设区,建设大济宁,经济上创造出更大的辉煌 。路要一步步走,不扩大市区规模,其他的都谈不上,而扩大市区规模,第一步就要向东发展 。
往兖州方向是必然,也是 历史 的选着 , 现在济宁规划了四大新区,分别是廖沟河新区,运河新城 , 北湖新区,颜店新城,可以看到 , 其中廖沟河及颜店新城最有实力,为什么这么说呢,下面就为大家分一下:1.廖沟河是以高新区为载体 , 高新区的实力不用多说了吧,目前是济宁经济最强区域,大家如果留心观察也可以看到 , 沿廖沟河区域各大房企都已入住,像华润、融创、瑞马、九巨龙、科兴等等,以后高新区不单是济宁的工作场地,更是消费 娱乐 场地 。另一个就是济宁对高新区的定位就是高精尖朝阳产业 , 目前高新区也在对外招商大力引进,像智能终端二期主体已完成,科兴产业园也开始招商 。所以高新区值得期待 。2.颜店新城是以兖州为依托,推进新城区向西发展对接济宁,以兖州的实力不出几年基本可以成型,另机场、高铁、通往欧洲班列、保税区等都已在或已经建成运行 。济宁城区扩大必须于兖州有效联动发挥城区作用 。不是说运河新城不行,运河新城主要还是以经开区为基础发展,但经开区目前实力有限,济北新区就看任城曲区政府意志力大不大了,一些人别吵概念什么高铁新城 , 就济宁这个小小的高铁站还真不行 , 如果有个南北向的高铁大动脉通过的话,未来可期,目前暂时是看不到的 , 如果有些人倔,可以查查全国其他地级市炒作高铁新城的像三线、四线城市基本都不行,除非高铁站位于经济带 。北湖向南已到边界 , 后续肯定是以康养,所谓的经济总部为大方向,以上紧是个人拙见,有其他想法的大神可以一块多交流 。
济宁西边和北边是全国贫困县,几个贫困县级城市主要产业为农业,渔业,林牧业 。而且地理位置不好 , 交通物流更是无从谈起 。
相比济宁的南边有太白湖区发展也会受到南四湖的区域限制,太白湖区未来也将随着南绕城高速的建成告一段落 。

经验总结扩展阅读