① 搭电启动
如果你有一辆有电的“救援车” ， 以及一根“救急”的搭电线，就可以开始以下的流程了：
第1步：先将两车靠近，直到跨接电缆足够连接两块蓄电池的正负极，并且两车没有接触 。
第2步：两车电瓶的正极与正极连接，“救援车”电瓶的负极，与“被救援车”通过搭铁的方式连接（搭铁就是电缆连接在发动机金属框架上，处于接地状态） 。
第3步：关闭“被救援车”所有附属用电设备，启动“救援车”，使其发动机运转几分钟以保证电量充足 。
第4步：按正常方式启动“被救援车”，启动后应轻踩加速踏板 ， 使发动机以2000转的转速运转几分钟 。
第5步：小心拆除电缆，先拔正极 ， 再拔负极 。注意避免正负极电缆接头相碰 。
只要“被救援车”行驶半小时以后，基本可以确保电瓶有足够二次启动的电量（充电十几分钟可能不足以二次启动） 。
但是需要注意的是，油电混动车如果使用搭电这种方式 ， 要特别小心才行哟 。
② 应急电源
觉得搭电麻烦的车主，在自驾游、跑长途的时候，可以选择在车内放一个“应急电源” 。它的作用类似于手机充电宝，可以帮汽车充电 。万一电瓶罢工，它就是救星呀！
③ 打救援电话
最简单的方法是打保险公司、4S店的救援电话 。
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5、汽车蓄电池没电了,怎么办?混合电动汽车蓄电瓶电压太高的原因可能是电池过冲或电压调节器损坏 。具体分3种情况：
1、汽车蓄电池的充电分主充和浮充，一般铅酸蓄电池初次充电拟主充，达到额定电压后改为浮充，当浮充电使电池电压上升到额定值的100%左右时应关断充电装置停止充电 。若电池初次安装时出现电池电压过高有可能是过冲 。
2、如果是电池装车使用后出现过电压超过18%以上，则可能是发电机电压调节器损坏 ， 造成充电电压超过规定值后仍继续充电，最终出现过电压现象 。
汽车蓄电池充电：
3.蓄电池在其能量经放电消耗后 ， 通过充电恢复 ， 又能重新放电，构成充放循环 。一般用直流电流也有用不对称交流电流或脉冲电流充电 。不同情况下，采用不同的充电方法如恒流充电、恒电压充电、浮充电、涓流充电、急充电或这些方法的组合式充电等 。
根据电量=电压.电流.时间的公式，在电量固定的情况下，只有通过增加电压或者增加电流的方式来缩短充电时间 。高压充电：高电压低电流模式，增加电压 ， 需要在充电电路中设计多重降压电路 。充电时，充电器会发热，手机也会发热 ， 并影响电池的安全性 。
当汽车电瓶没电后，车辆就不能正常启动，必须要及时充电才行 ， 那么车蓄电池没有电了怎么办？
1、推车法，当汽车电瓶没电后，就能使用推车的方式对电瓶充电 。操作方法是车辆钥匙旋转到打火位置，踩住离合器，把手刹放下去，挡位处于1挡或者2挡位置，等到车辆速度慢慢提升起来后 ， 就能把离合器松开，最后加油门即可 。
2、充电机，一般汽车电瓶没电后，使用充电机也能起到很好的充电效果 。在购买充电器的时候需要注意，一定要购买质量较好的充电机 ， 如果充电机质量不好，在充电过程中可能会带来一定安全隐患 。
3、搭电法 ， 需要找到一辆可以正常启动的车辆，然后把车辆电瓶的正极和正极连接，负极和负极连接 。等到电量传输以后，很快就能顺利启动发动机 。期间要注意正负极不能接反 ， 以免引起短路 。
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