装配式预应力混凝土简支T梁
预应力混凝土T形梁桥有结构简单,受力明确、节省材料、架设安装方便,跨越能力较大等优点 。T型梁桥在我国公路上修建最多,早在50、60年代 , 我国就建造了许多T型梁桥,这种桥型对改善我国公路交通起到了重要作用 。
80年代以来,我国公路上修建了几座具有代表性的预应力混凝上简支T型梁桥(或桥面连续) , 如河南的郑州、开封黄河公路桥,浙江省的飞云江大桥等 , 其跨径达到62m,吊装重220t 。
T形梁采用钢筋混凝土结构的已经很少了,从16m到50m跨径,大多都是采用预制拼装后张法预应力混凝土T形梁 。预应力体系采用钢绞线群锚,在工地预制,吊装架设 。其发展趋势为:采用高强、低松弛钢绞线群锚:混凝土标号40~60号;T形梁的翼缘板加宽,25m是合适的;吊装重量增加;为了减少接缝,改善行车,采用工型梁,现浇梁端横梁湿接头和桥面 , 在桥面现浇混凝土中布置负弯矩钢束,形成比桥面连续更进一步的“准连续”结构 。
其最大跨径以不超过50m为宜 , 再加大跨径不论从受力、构造、经济上都不合理了 。大于50m跨径以选择箱形截面为宜 。
目前的预应力混凝土T形梁采用预应力结构,预应力张拉后上拱偏大 , 影响桥面线形,带来桥面铺装加厚 。为了改善这些缺点,建议预制时在台座上设反拱,反拱值可采用预施应力后裸梁上拱值的1/2~2/3 。
【t型隔板适用于哪些商品,输送带都有那些分类?都干么用?普通输送带具有那些特点?】装配式简支箱梁桥的发展
简支箱形截面梁以其优良的力学特性-具有较大的刚度和强大的抗扭性能和结构简单,受力明确、节省材料、架设安装方便,跨越能力较大、桥下视觉效果好等优点 。而被广泛地应用于城市桥梁和高等级公路立交桥的上部结构中 。简支箱梁桥是和简支T梁同时发展起来的斜面形式 。
建筑高度较低,易保养和维护,桥下视觉效果好 。
受力明确
等截面形式,可大量节省模板,加快建桥进度,简易经济 。
构造简单 , 线形简洁美观
桥梁的上、下部可平行施工,使工期大大缩短;无需在高空进行构件制作,质量以控制,可在一处成批生产,从而降低成本 。
适用于对桥下视觉有要求的工程,适用于各种地质情况;用于对工期紧的工程;对通航无过高要求的工程 。
复制的 。。。虽然知道 ,但是感觉好像一言难尽,我只能帮你到这里了 。
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