1.保持适当水平的胎压
胎压在过低时，车子会较费油的，并且不管过高还是过低，都会爆胎!因此车主需要经常检查爱车的胎压，不仅能有效的降低油耗，而且能保证生命安全!
2.不要载入过多的东西
我们都是知道过重的车辆，在正常行驶时会更费油 。因此新车磨合期时也要尽量清空行李箱 。
3.开车不要太猛
车主不要停车后猛踩油门起步，这种起步行为会增加燃油消耗 。
4.尽量挂高挡
一般车子低挡行驶都会消耗更多的燃油，所以车主在驾驶手动变速器的车时，在车速稳定下来后要及时的换成换成高挡，而驾驶自动变速器的车时应模式，这样能避免消耗更多的燃油!
5.避免出现车长时间怠速的情况
就算进行引擎空转，车子也还是要消耗燃油的 。如果不是有必要的话，车主在停车等待时，应该把引擎熄火，不要让它一直进行空转 。
新车磨合注意事项 2
磨合其实就是指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程 。传统意义上的汽车磨合需要有N多条注意事项，主要是因为在当时的传统制造工艺比较落后 ， 很多精加工阶段是由人来完成的，包括发动机、变速箱这些精度要求严格的部件 ， 由于“人”在加工时控制误差的能力有限，所以就会直接导致发动机以及变速箱当中的齿轮与齿轮之间的啮合不是在最佳状态，所以“磨合”对车未来的使用效果及寿命都有很大的影响 。如今的机械制造业已经被全自动化机械制造方式所取代，汽车的发动机、变速箱以及底盘等重要部件都是靠“机械自动化”完成的，所以目前已经不需要传统意义的磨合了 。
新车磨合更像是大赛前的热身运动 ， 不仅仅是发动机的磨合，车上每一个零件都要进行配合，从变速箱到底盘，从刹车到轮胎，一切的一切都是新的，都需要相互适应 。不同的车主对磨合的态度不同，有人拿到车很小心翼翼的去开，生怕出现一点问题，而有的车主则是对新车抱着满不在乎的态度 ， 原来怎么开自己的老爷车 ， 现在仍然“等同视之” 。其实这两种做法都欠妥 。磨合期间我们还是要按正常的行驶习惯驾驶，其中也有着一点点的不同之处，下面我们就一起来看看在磨合期到底有哪些应该注意的 。
新车在出厂前都会经过冷磨(冷磨是发动机装在专用的机床上用电机带动磨合，因没有燃油燃烧产生高温，故叫冷磨)处理 ， 但为了日后机械系统保持最佳状态以及延长使用寿命，建议在前1500—2000公里必须谨慎驾驶您的爱车 。前100公里阶段，新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果，刹车应有提前量，特别是在前300公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力 。
前500公里阶段，新轮胎尚未达到最佳附着力 ， 应尽量避免快速转弯时紧急刹车 。否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷 。
前1500公里阶段 ， 应保持温和驾驶的习惯，控制转速在3000转以下，对应的车速基本控制在80km/h-100km/h之间 。
前1500-3000公里阶段，车启动之后，当水温达到工作温度(水温指针到刻度一半)，可循序渐进地提高到最高车速或发动机转速 。
不同品牌的汽车首次保养的公里数也不同，一般为3000-5000公里作第一次常规保养，保养过后车内所有运动部件之间的配合基本达到运动顺畅状态，可以发挥车辆最佳性能行驶 。尽量在首保期限到来前去保养，最好不要错后 。
磨合期间随时观察车辆状态
车辆出厂前和4S店收车之前都会对新车进行一系列全面细致的检查 ， 同时在我们提车的时候也会通过各种方式对车辆进行检查(稍后我们会做一期提车注意事项及车辆检查的文章，敬请关注) 。磨合期同样也需要时刻观察车辆的状态 。
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