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4、动车一等座是什么待遇,有什么区别?动车一等座的待遇如下：
1、动车一等座一排为2+2布局四人一排，过道也比二等座要宽敞，给人舒适明亮的感觉，一等座还设置了放脚的小板，非常人性化的设置 。
一等座座位布局为一排4个，一边各2座,分别为xF、xD、 xC、xA；二等座座位布局为一排5个，一边2座一边3座，分别为xF、xD、xC、 xB、xA 。（x字符代表排号） 。
动车一等座的小桌子是独立设置，在座位的右侧，座餐桌位置更大更方便 。
2、动车一等座前后都设置有车载电视，车窗视野宽阔，旅客看到的风景比较全面明朗，卫生间宽敞明亮，有残疾人专用 。由于人少空间大，空气流通 ， 呼吸顺畅，无论怎么睡觉都会感觉到非常舒服 。
3、一等座的最大的优势其实是在扶手按钮上 ， 除了设置有调节椅背的按钮，还有一个调节耳机声音大小的摁扭 。可以把耳机插在扶手的插孔里 ， 将会听到随机播放的古典音乐、流行音乐或者传统音乐，能够缓解旅途的疲劳 。
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5、高铁一等座有什么特殊待遇特殊待遇：区域也被叫做观光区，只需按一下按钮，即可让玻璃上的水雾瞬间消失，变成透明，清楚地看到驾驶室内场景和高铁行驶正前方的景色，像自己在开车一样 。
【高铁一等座有什么待遇,动车一等座有什么待遇？】另外早期生产的CRH3C型（车号3001-3080），CRH380BG型（车号5546-5600，5626-5636）动车组列车只有每组车的两端各有8个特等座 。
早期CRH380A型（车号2501-2537，2539 ， 2540）动车组列车在1，3，8车各有6个特等座，其中3车的6个特等座是独立包间式面对面座椅，中间一张大桌子 。
扩展资料
高铁一等座产生的社会背景：
高铁分席是一种符合市场经济规律的营销行为,也是铁路市场化的一个具体体现,并且通过实践证明,高铁坐席的多样性选择有利于满足部分旅客消费升级的需求 。
以前只要坐高铁就是身份象征的意味越来越弱,曾经高不可攀的高铁二等座也早已成为广大旅客的出门首选，而更多商旅人士则越来越偏好环境宽松相对舒适的一等座 。为数不多的商务座也逐渐受到部分商务旅客追捧 。
参考资料来源：百度百科-特等座
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