3、打开引擎盖，让发动机晒晒太阳
如果冻住了，最好找个有阳光的地方 ， 晒晒车子 。把前面后面的盖子都打开晒晒，这样可以给车子加加温，然后再试试能不能行使了 。
4、拆油管滤网，保通畅
油箱探管底部通常出厂时安装有附加滤网，建议车辆入冬应提前清洗油箱，由于柴油低温稠化，很难通过滤网，应将其拆除 。目前主流卡车的油箱探管与燃油表传感器设计成一体 ， 拆装时注意拿取方向 ， 可以从油箱口处观察 。
5、明火加热油箱
油箱内柴油因气温的稠化凝固现象，明显的特点是容量大，加热升温困难 。尤其是过夜后，第二天启动车辆，燃油大范围稠化，需要耗费大量时间来加热燃油 。通常的方法是用“喷灯”加热油箱外部，这种方法存在安全隐患，操作需谨慎 。
“烤油箱”注意要打开油箱盖通气，要重点加热油箱探管周边范围，分散加热油箱表面，不可局部长时间加热，以免造成火灾 。工程塑料材质和有渗透现象的油箱，严禁加热 。此外改装排气管直吹油箱的办法也是不错的办法，但只起一定的保温作用，缺点是油箱被熏黑，不适合长时间停车后的冷启动 。
6、改装电加热油箱探管
改装油箱电加热探管已经是比较普遍的方法了 ， 电加热探管也经历了产品优胜略汰的过程 。早期“铜线绕组式”存在外层绝缘纸容易受柴油浸泡腐蚀，脱落后堵塞油路，淘汰是必然；“高温电阻尼线”由单一电阻线发热，使用时注意，油箱内如果燃油不多，存在发生局部过热损坏；陶瓷半导体材料，目前尚没有见到普及应用 ， 不好评价 。
1、定期加防冻液 。加防冻液是一个最方便也最容易解决油冻的方法，在汽车加入柴油之后，再在4s店中买一瓶防冻液，将防冻液打开加入在油箱里面，这样油就不容易冻住了 。2、多让汽车晒太阳 。当天气好的时候 ， 将汽车从车库里面开出来，开在有太阳的地方，将汽车的引擎盖打开，让汽车内部的发动机以及其他的零件部位晒晒太阳，也可以预防油冻的情况 。3、柴油具有较高的凝固点 。天气很冷的时候，我们加入冰点高的柴油，这样在寒冷的天气就不会结冰，天气暖和的时候，我们加入普通的柴油 。4、最直接的方法，火 。在我们开车之前 ， 生一个小火或者用一个烤面包机，把它放在油箱附近加热和解冻 。但在使用这种方法时要非常小心，以免引起火灾 。
文章插图
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5、柴油冻了最快的解决方法最快的解决方法就是在车辆上安装一套保温电加热装置 。
可以保证柴油在严寒环境下不会结蜡 。还可以在柴油中加入柴油抗凝剂，提高其抗凝能力 。
根据当地温度选择合适的低标号柴油，或者给车加一个小容量的汽车油箱，将低标号柴油加入汽车油箱 。这样，无论什么温度，汽车都能正常点火使用 。
另外，如果你急着用车 ， 切记不要用一些老司机的方法，用火解冻汽车的油箱 。这种方法可能会点燃汽车油箱 ， 危及人身安全 。
可以准备足够的热水，倒在汽车的油箱和管路上 ， 加速冰块融化，及时用干抹布擦干水分，避免二次结冰 。当管道里的柴油可以循环时 ， 汽车就可以启动了 。
柴油结蜡能自己化开吗？
柴油结蜡在温度上升的时候能够自动化开 。
柴油温度一低就容易结蜡，润滑油也会变稠，油箱内水分也容易结冰堵塞燃油系统 。
所以冬季经常看到卡车会低速前行或者直接趴在半路上，遇到这种情况有经验的老司机最常用的办法就是热水解冻，用热水给油箱与发动机升温 。
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