国内汽车销量排行榜前十名品牌
国内汽车销量排行榜前十名品牌：
除一汽大众、上汽大众外 ， 上汽通用、吉利汽车、东风日产、长安汽车销量突破100万辆 。其中 ， 上汽通用、吉利汽车、东风日产分别销售1277261辆、1213021辆、1134889辆 ， 同比减少9.2%、2.8%、6.4% 。
长安汽车则是销量破百万汽车企业中唯一实现销量增长的企业 。2021年，长安汽车销售1116033辆，同比增长18.5% 。
2021年，国内销量在50万至100万辆的汽车企业共计11家 。在11家企业中 ， 上汽通用五菱、长城汽车、广汽丰田、比亚迪汽车、奇瑞汽车、上汽乘用车等6家汽车企业销量增长达到2位数 。其中，比亚迪汽车2021年销量增长幅度最高 。
2021年，比亚迪汽车销售723697辆，同比增长73.5% 。长安汽车、上汽通用五菱、奇瑞汽车以及上汽乘用车2021年销量同比增长都在15%以上 。长安汽车销售1116033辆，同比增长18.5%；上汽通用五菱销售966932辆，同比增加18.2%；奇瑞汽车销售599236辆，同比增长16.3%；上汽乘用车销售565512辆，同比增长16.3% 。
汽车销量排行榜前十？
2020年汽车销量排行榜前十名如下：
2020年销量：540947辆 。
轩逸真正的含金量是“顾家”，轩逸把产品力的核心围绕在“家”，家轿追求什么，轩逸的产品力就针对什么 。无外乎：省油、舒适、空间大，诚然一下的几款车型都能找到这样的属性，但轩逸的优势之处就在于，它能将继承历代的舒适传统不断提炼；而在这些优势之外，轩逸在外观和内饰的高级感方面 ， 也在同级车当中更为突出 。所以在和主流产品力持平的同时，轩逸更加注重舒适性和高级感的打磨 。
2020年销量：449194辆 。
【国家级品牌汽车排行榜,国产车质量排行榜上汽大通 maxus】作为中国特供的大众系车型 ， 凭借多年积累的“德原朗”的名声在外 ， 这款车型依然是扮猪吃老虎 。较为中庸的造型 ， 不主动营造运动，也不刻意迎合30岁以上的群体，加上大众的1.4TSI+DSG，以及更低价格的1.5L车型 ， 让它在“德系”轿车当中，拥有很强的竞争优势 。在很多消费者看来，速腾同款动力，却有着更低的价格 ， 还能享受到“大众”品牌价值 ， 依然是极富吸引力的选项 。
2020年销量：357165辆 。
卡罗拉的产品力，在TNGA架构的加持之下，可以说是历代之最 。尤其是颠覆性的将丰田TSS2.0智能驾驶辅助系统实现了全系普及，这对于将智能化不断挂在嘴边的消费趋势看，吸引力巨大！以往，这类配置更多是拉高中高配的兴趣配置，适合一些追求配置的消费者 。
2020年销量：344687辆 。
在设计风格方面，新宝来相比朗逸的中间路线，它选择向年轻靠拢 。整个外形设计，更加讨好中青年消费者 。但新宝来在一汽-大众的消费体系内，从技术和定位层面是负责第二梯队，它的主要竞争区间是速腾L之下的消费群体 。所以新宝来对于一汽-大众的权重，相比上汽大众要低一些 。但依然取得这样的成绩，不得不说大众的品牌，依然拥有沉甸甸的分量 。
2020年销量：311695辆 。
相比上汽大众，在A级车市场一汽-大众要自在很多 。首先它们具备代表原版德国技术的A级车，并且这代车型还首次在同级实现加长轴距 。整个速腾L的定位，已经瞄准了A+市场 。所以如果你对A级的技术、产品、动力、智能化、体验等更多综合性的要求，速腾是同级为数不多可以全面兼顾的车型 。
6、全新英朗
2020年销量：305002辆 。
要在十年前，整个前十销量榜应该有福克斯的名字 。但如今美系车硕果仅存的就是别克英朗 。虽然这代英朗，已经没有上代英朗车型与欧宝雅特的继承关系，但就是这个中国特供车型 ， 成为了美系车之光 。也是唯一进入2020年销量前十的“美系”轿车，实属不易！
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