外观方面的话一直是凯迪拉克的强项，充满力量感的肌肉线条，搭配上霸气的外观造型，光是停在那都有一种不怒自威的气质 。整车的颜值非常具有高级感，线条非常饱满 。
内饰方面的话就稍微显得有些拉胯了 ， 跟霸气的外观造型相比 ， 凯迪拉克的内饰实在是太过简约了，哪怕是跟日系车比，XT5的内饰都显得有些过时了 。这款车的长宽高为4813mm、1903mm、1682mm，轴距为2857mm ， 由于第二排的地面是平的，因此后排的腿部空间相较于其他车型来说，要大不少 。28万可以买到2.0T的轻混版本 ， 可以输出237匹马力，峰值扭矩为350牛米 。
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4、高性价比豪车高性价比豪车
说起买C级车，大家立马想到56E ， 即宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级 。BBA车型虽好，但总有人想要些相对有个性的选择 。
另外，BBA车型定价也相对高 ， 只能说一分钱一分货，但谈不上有超值感 。
今天我们给大家推荐几款，来自二线豪华品牌 ， 具有高性价比的C级车，让你花30多万就能买来50万级的享受 。看到下面的车型名单 ， 有人会质疑，当中很多车型定价超过40万吧！
先别怕，还有个词叫“终端优惠” 。你们大胆去经销商里看车，销售报价往往会给你意外惊喜，它们离你并不遥远 。
凯迪拉克CT6 凯迪拉克CT6车身长度去到5.2米，已经高于C级车范畴，去到D级车的地步 。没错，这台车最大卖点，就是错位竞争，D级车规格卖C级车价钱，有降维打击的意思 。
在实际表现方面，凯迪拉克CT6确实有越级感 。更长的轴距，物理上有助于增加行驶稳定感 。加上凯迪拉克CT6有MRC电磁悬挂，能根据路面状况，随时改变软硬 。使得这台车的底盘能两头兼顾，快节奏驾驶时硬，遇到烂路时变软，名副其实的“能屈能伸” 。
凯迪拉克CT6部分车型用了固特异御乘轮胎，让它如虎添翼 。御乘是固特异针对高端车开发的一个系列 。所以优点也是冲着高级车买家的痒点而去，一是安静性极好 。使得凯迪拉克CT6在高速巡航时 ， 车内不再被轮胎翻滚的噪音打扰 。
另一个就是轮胎材料先进 ， 使得御乘轮胎吸震性能特别好 。走在日常路面，能过滤路面细碎颤动，让CT6有种车浮在路面上行驶的高级感，行驶感特别干净 。
沃尔沃S90 相比均衡的凯迪拉克CT6，沃尔沃S90这台车爱恨就比较分明 。以设计为例，喜欢的人会特别赞赏它的北欧简约 。不喜欢的人，会觉得太素，车厢里好像什么都没有 。
每一台沃尔沃，都会以安全作为卖点 。沃尔沃的安全，强在从不翻车，BBA等品牌都在IIHS或中保研里 ， 偶尔都会失手 。但沃尔沃哪怕遇上突击考试，也总能以优秀成绩示人 。
驾乘方面，沃尔沃S90也有一定争议 。操控灵活感很强，完全不像开一台C级车，甚至比一众B级车还灵活 。
但问题也来了，为了灵活性 ， 沃尔沃S90把悬挂弄得很硬，而且没有电磁悬挂之类的黑科技 。所以日常驾驶，底盘偏单薄 ， 颠簸也较多，行驶品质不太像一台C级车 。
捷豹XFL 大家都说，宝马如今已经离运动越来越远 。以最新的5系为例 ， 已经舒适到能将奔驰拉下马 。问题来了，宝马被驯化之后，什么品牌还能带来驾驶乐趣？
答案就是捷豹，捷豹XFL这款车最大的技术亮点，就是用了铝合金车身 ， 使得它的身段比同尺寸对手要轻盈 。
很多品牌营造运动感，会把转向比例弄得很激进，稍微动一动方向盘 ， 前轮就给予很大的动作 。
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