捷豹驾驶感会更自然，转向比例不刻意，敏捷 ， 全靠车头无延时的反应 。车头反应能无延时，靠的就是铝合金车身，带来的轻巧 。当然啦，捷豹在维护方面，会有自己的小脾气，这个就看你有没有耐性了 。
雷克萨斯ES 雷克萨斯ES的级别不好界定，跟亚洲龙有千丝万缕的联系 ， 有人觉得它应该属于B+级，而非C级 。
这里就不讨论这些咬文嚼字的东西，这台车撇除底盘平台，尺寸和车厢氛围都是想往C级车靠拢 。
在行驶品质方面 ， 雷克萨斯ES不输给真正的C级车 。质量可靠性方面，雷克萨斯口碑一直很不错 。
不过这台车也有自己的缺点 ， 就是要完美体验这款车，一定要买ES300h才行 。尤其是入门的ES200，动力储备不高 ， 加速常要攀高转，会影响到这台车的静谧氛围 。如果你开的是ES300h，那一切都是无比安静顺滑，感觉不是自己在开车，而是车自己“滑”到目的地 。
身边很多人都说，开ES300h有种提前退休的感觉，对激烈驾驶之类 ， 变得无欲无求 。所以说，少年不入川也别开雷克萨斯 。
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5、豪华汽车品牌,档次从高到低排名豪华汽车品牌，档次从高到低排名
超豪华品牌：劳斯莱斯、宾利
原因：入门级品牌都在百万级以上，平均车型售价在300-500万区间 。车主身价都在5000万以上，大部分资产过亿 。这才是真正的大佬 ， 驾驭着汽车金字塔上的塔尖品牌 。
汽车特点：定制版，不量产 。手工打造
一线豪华品牌：保时捷、奔驰、宝马、奥迪
原因：平均车型售价在30万以上，普通人的天花板 。四个品牌都有上百年历史 ， 从外观设计、发动机动力以及质量 ， 属于行业里标杆 。一直引领着汽车行业的发展
汽车特点：量产车，车型链全面，级别划分清晰 。品牌价值较高
二线豪华品牌：沃尔沃、凯迪拉克、林肯、英菲尼迪、雷克萨斯、路虎捷豹
原因：平均车型售价在25万左右，销量上与一线豪华品牌始终有很大差距 。品牌溢价较低，更多是依靠配置、价格与一线豪华品牌抢夺客户
汽车特点：所在国里的一线豪华品牌，在我国依靠于性价比优势在豪华品牌领域里生存
豪华汽车品牌，档次从高到低排名
超豪华品牌：劳斯莱斯、宾利
原因：入门级品牌都在百万级以上，平均车型售价在300-500万区间 。车主身价都在5000万以上，大部分资产过亿 。这才是真正的大佬 ， 驾驭着汽车金字塔上的塔尖品牌 。
汽车特点：定制版 ， 不量产 。手工打造
一线豪华品牌：保时捷、奔驰、宝马、奥迪
原因：平均车型售价在30万以上 ， 普通人的天花板 。四个品牌都有上百年历史，从外观设计、发动机动力以及质量，属于行业里标杆 。一直引领着汽车行业的发展
汽车特点：量产车，车型链全面，级别划分清晰 。品牌价值较高
二线豪华品牌：沃尔沃、凯迪拉克、林肯、英菲尼迪、雷克萨斯、路虎捷豹
原因：平均车型售价在25万左右，销量上与一线豪华品牌始终有很大差距 。品牌溢价较低，更多是依靠配置、价格与一线豪华品牌抢夺客户
汽车特点：所在国里的一线豪华品牌，在我国依靠于性价比优势在豪华品牌领域里生存
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