四轮定位abc类区别,四轮定位分ABC类有什么区别 _生活百科

1、四轮定位分ABC类有什么区别车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置,这个相对位置是由厂家制定的标准值。调整恢复这个位置的安装,就是四轮定位。四轮定位中A类和B类的区别：
1、底盘悬挂的不一样，把车分为A类和B类；
2、A类车后悬挂一般为共轨悬挂，前束与倾角无法调整；
3、B类车，一般为独立悬挂，前束与倾角可调；
4、还有就是有些平台将车分为ABC三类，越高级的车，评级越高，做维修和保养的收费也越高。四轮定位不要轻易做，正常车辆是不需要做四轮定位的。更换或维修过减震、转向等系统后，必须做四轮定位，对底盘系统各部件间的角度精密度进行调校，如果四轮定位不准确，会过度磨损车辆底盘系统。如果车辆经常上马路牙子（特别是从前轮上）、经常快速过减速带的话，也需要注意。如果车辆出现跑偏、转向精度变差、方向盘不正、“啃胎”严重等现象，在保证“动平衡”正常的前提下，也有可能是定位角度不准确造成的，则需要考虑做四轮定位。
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我们根据车型高中低档分ABC三个等级，因为高档车悬挂设计比较复杂所以收费也比较高

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2、A类B类C类四轮定位有什么区别?1、它们的作用不同：
A类作用：直线稳定性，转向回正。
B类作用：稳定性，转向回正。
C类作用：增大轮胎接触面，抵消不良影响。
D类作用：抵消车轮外倾（内倾）造成的不利影响。
2、它们的注重点不同
A类主销后倾
B类主销内倾
C类车轮外倾
D类前束（前展）
扩展资料：
需要做四轮定位的情况：
1、更换新胎或发生碰撞事故维修后。
2、前后轮胎单侧偏磨。
3、驾驶时方向盘过重或飘浮发抖。
4、直行时汽车向左或向右跑偏。
5、车辆日常维护：新车在驾驶3个月后，之后每半年或一万公里做一次四轮定位。
做四轮定位不准确的后果：
轮胎过度磨损：四轮定位参数不准确可以造成轮胎偏磨从而导致发生爆胎的危险。
车辆开起来不顺手：方向盘发抖以及跑偏会给让你开车感觉更累，同时增加出现交通事故的概率。
油耗增加：如果没有特殊情况而油耗增加的话，可能是车辆的四轮定位参数不准确。
做四轮定位的标准：
1、在用仪器做四轮定位的时候，注意确认维修厂的定位仪器是否先进合格。
2、确认维修人员对你的汽车使用的汽车数据是否准确。
汽车日益更新，数据也在更新，而定位仪器的升级往往是跟不上时代的，有些新车只能根据一些老车做一下选择才能定位。定位时最好带好你的汽车说明书，因为那里有你的爱车的准确数据。
3、汽车定位完毕后查看打印出的数据。
前轮的外倾角是否在标准范围内，不要差太多，还有就是左右不要差太多，因为这样会造成你的汽车跑偏。在就是后倾角，只有一些特别高档的汽车的后倾角在正8度左右，是因为他们有良好的助力转向系统。
现在的高档汽车后轮的前束值也是可调节的，假如距离标准值相差太多那也会使你的汽车跑偏。
4、汽车不是标准底盘的汽车，象一些SUV、皮卡、小型客车等，他们都装有扭杆弹簧，开的时间久了会造成左右车高不一致，这时候就需要调节扭力杆达到标准值。
5、千万注意的是不要把汽车的车高调的和出厂标准值不一致，一边低会跑偏。
整体过低跑起来会失去减震的效果，过高会使你的车子跑起来有种飘的感觉，最重要的是要注意不要前高后低。
参考资料来源：人民网-换了轮胎就得做四轮定位？千万别再犯这种低级错误
参考资料来源：百度百科-四轮定位
车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置,这个相对位置是由厂家制定的标准值。调整恢复这个位置的安装,就是四轮定位。
四轮定位中A类和B类的区别：
1、底盘悬挂的不一样，把车分为A类和B类；
2、A类车后悬挂一般为共轨悬挂，前束与倾角无法调整；
3、B类车，一般为独立悬挂，前束与倾角可调；
4、还有就是有些平台将车分为ABC三类，越高级的车，评级越高，做维修和保养的收费也越高。
扩展资料：
四轮定位不要轻易做，正常车辆是不需要做四轮定位的。
更换或维修过减震、转向等系统后，必须做四轮定位，对底盘系统各部件间的角度精密度进行调校，如果四轮定位不准确，会过度磨损车辆底盘系统。
如果车辆经常上马路牙子（特别是从前轮上）、经常快速过减速带的话，也需要注意。
如果车辆出现跑偏、转向精度变差、方向盘不正、“啃胎”严重等现象，在保证“动平衡”正常的前提下，也有可能是定位角度不准确造成的，则需要考虑做四轮定位。
值得注意的是：四轮定位是一种维修手段，没有出现上面情况的话，没有必要定期做四轮定位，如果在不必要的情况下进行各部件的系数调整，有可能改变车辆的各部件的原始系数，反而造成车辆的四轮定位不准确。
这个是tuhu自己规定的按车的等级分的。没有别的意义！车的档次越高就越高

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3、四轮定位abc类区别四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。
前轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。
四轮定位中A类和B类的区别：
1、底盘悬挂的不一样，把车分为A类和B类；
2、A类车后悬挂一般为共轨悬挂，前束与倾角无法调整；
3、B类车，一般为独立悬挂，前束与倾角可调；
4、还有就是有些平台将车分为ABC三类，越高级的车，评级越高，做维修和保养的收费也越高。

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4、四轮定位a类b类c类有什么区别?四轮定位a类b类c类区别：
1.作用不同：
A类作用直线稳定性，转向回正。B类作用稳定性，转向回正。C类作用增大轮胎接触面，抵消不良影响。
2.它们的注重点不同。
A类主销后倾，B类主销内倾， C类车轮外倾。
四轮定位a类b类c类这是根据不同车进行归类的，a类和b类的区别在于底盘悬挂不一样，a类车后悬挂一般为共轨悬挂，前束与倾角是无法调整的，而b类车一般为独立悬挂，前束与倾角可调。有的还将车分为三种类别abc ，四轮定位的内容也会有所不同，越高级的车辆，其评级越高，但维修和保养的费用也相对较高。
四轮定位的作用：
前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位，也就是常说的四轮定位。车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。
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