如果电瓶硫化的比较严重，基本上不能启动汽车，充电后测量电瓶的电压虽然够了，但是一打车电瓶的电压就迅速下降，这样的电瓶修复起来就比较复杂了 。需要将电瓶中的电解液全部置换出来，加入蒸馏水后用小电流长时间充电 。这个过程需要重复两到三次 ， 最后将将电解液的密度调整到合适的范围 。这样修复完的电瓶，容电量可以达到额定值的80%左右，再使用2~3年是没有问题的 。但是过程比较复杂，技术含量也较高，很少有修理厂愿意给你做的 。
现在的电池都是免维护电池，所以也就不存在修复一说 。
以前可能遇到电池不存电或电池不耐用了自己加点水或者电解液就可以修复电池了，但是现在电动车使用的电池已经是免维护的了 。
如图天能精品电池 ， 6-DZM-20,各部分代表的意义是：（6）6个单格、（D）电动车、（Z）助力车、（M）免维护、（20）放电率容量为20安时,DZM连起来也就是电动助力车免维护电池 。
电池一般的使用寿命是2-3年，但是日常生活中有很多的消费者不到一年或者一年多点电池就明显不耐用，这其实不是因为电池质量问题，更重要的一点是使用习惯，日常不懂得保养电池 。如果记住以下这点可以有效的延长电池的使用寿命 。
【电瓶组装教程 冬天电瓶车电量下降快原因】
1、最佳充电时机是电池电量剩余30%左右的时候
2、最佳充电时长是5-8小时，千万不要过渡充电
3、不要使用快速充电桩！
电瓶到底能不能修 ， 修理范围有多大 ， 这个在修理行业争议很大，根据我的22年开店经验，把损坏现象分成几种 。
硫化：占损坏电瓶的2-3% 。硫化的原因是长期亏电放置 ， 造成硫酸铅结成粗大结晶，表显为空载电压低于6V ， 负载电压基本为零，修理方法有高压脉冲法、水疗法 。
单格落后：占损坏电瓶的30% 。形成原因是厂家极板制作不良（珊板断路），组装失误（个别极板虚焊） 。表现为整只电瓶容量下降，个别格电阻明显大于其它格 。修理方法是找一个电压电阻一样的极群换上 。
断路：占损坏电瓶的10% 。原因是在使用中电流太大而烧断过桥，或剧烈振动造成汇流排、过桥，极板极耳处断裂 。表现为空载电压正常，负载电压为零 。修理方法是打开盖子找到断路的地方焊好 。
短路：占损坏电瓶的10% 。形成原因是厂家制作时铅渣掉进极板中间，使用中振动磨穿隔板 。后期人为加入不纯电解液也会造成电液短路 。表现为这个格电压低，比重低 。修理方法是打开壳子找到短路的地方 ， 加强绝缘，电液短路要清洗换液 。
亏电：客户过放电 。表现为空载负载电压低，比重低 ， 且每个格电压电阻一致 。这种电瓶不用修理 ， 充电就行 。
