海底隧道是在海底下吗
海底隧道是在海底下 。海底隧道和城市的地铁类似，不同的是地铁在地下，而海底隧道是在海底的岩层中开凿一条隧道穿过去 。
海底隧道的作用修建海底隧道是为了在不妨碍船舶航运的情况下，在海底提供一条能使人和车辆通行的道路 。海底隧道的修建不仅能有效缓解陆地交通堵塞的情况，还能带动隧道沿海周边中小城市的经济发展 。
海底隧道的修建方式
海底隧道主要有两种修建方式，分别是沉管法和盾构法 。沉管法就是先在陆地上建好一段一段的隧道主体结构 ， 然后疏浚海底，挖出一条平整的沟槽 ， 衔接陆地隧道与海底沟槽 。最后再回填沟槽，并在隧道顶端加盖护石 。盾构法就是直接在水下的地层中挖出一条隧道 。这种方法是先在隧道的起点和终点挖出两个竖井，再用盾构机从起点竖井开始挖掘，穿越水下的地层，打通两个竖井 。
海底隧道是在海底还是在海的中间
海底隧道是在海底建造的连接海峡两岸的隧道，一般分为海底表面和海底地层之下两种类型 。海底隧道是一种在海峡、海湾和河口等地的海底之下建造沟通陆地间交通运输的交通管道技术工程，其不妨碍水上船舶航行，也不受大风大雾等天气的影响 。海底隧道是在海底还是在海的中间
相信很多人都有听说过海底隧道，之所以称其为海底隧道 ， 就是因为它是在海底建造的 。海底隧道一般分为海底表面和海底地层之下两种类型 ， 不用类型的建筑方法也是不同的，但是可以确定的是海底隧道都是在海底建造的 。
海底隧道大致可以分为海底段、海岸段和引道三个部分，其中海底段是其主要部分，它埋置在海床底下，两端与海岸连接，然后经过引道与地面线路连通 。目前全世界已经建设的海底隧道有20多条，主要分布在日本、美国、西欧和中国香港九龙等地 。
世界著名的海底隧道
当今世界最具代表性的跨海隧道工程 ， 就是英法海底隧道、青函隧道和日本对马海峡隧道 。英法海底隧道于1994年5月6日开通，总长度153千米，是目前世界上最长的海底隧道;青函海底隧道全长54公里，于1987年2月建成 ， 前后使用23年时间 。
青岛胶州海底隧道介绍
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什么是海底隧道？
海底隧道是为了解决横跨海峡、海湾之间的交通，而又不妨碍船舶航运的条件下 ， 建造在海底之下供人员及车辆通行的海底下的海洋建筑物 。
海底隧道基本概况：
海底隧道和城市里的地下铁道一样,也是在海底下的岩层中开凿一条隧道穿过去的.火车从地面上经过引道开入海底隧道,再从对面的海岸引道开到地面上来.从纵剖面图上来看为””形,中间水平部分即不海底隧道,两侧斜坡为海岸引道,上面水平部分为露出地面的部分.有时海底隧道根据地形,地质等具体情况,也不一定完全为水平.隧道的横断面在开凿时为圆形或马蹄形,隧道的底部还可以铺设输油管道和电缆等.有的复线隧道开凿成两个单线的海底隧道 。
在一片汪洋大海的底下开凿一条隧道,确实是一个复杂而又艰巨的工程,无论是勘测,设计,施工,都会遇到一系列的复杂问题,如地质,地形,岩层裂缝,漏水等等.因此,修建海底隧道需要采用现代化的施工和技术设备 。
海底隧道主要形式：
第一种是在海底的岩层中开挖的，如英吉利海峡的长隧道，就是使用先进的盾构机打通的 。
第二种是用预制的大型钢管或混凝土方箱，沉入海底预先处理好的基础之上，在外部用混凝土封上接头处，将内部海水抽干 。然后在内部做好加固衬里，就成为隧道 。香港的海峡隧道就是这样的 。
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什么是海底隧道?
海底隧道是一种建造在海底之下供人员及车辆通行的海底下海洋建筑物 ， 海底隧道可以在不妨碍船舶航运的条件下 ， 解决横跨海峡、海湾之间的交通 。海峡如同一道天堑，将大陆与大陆，大陆与海岛 ， 海岛与海岛之间隔开，这无疑给人们的生活、旅行带来许多不便 。于是，人们设计建造接通海峡两岸的海底隧道 。海底隧道是一种非常安全的全天候的海峡通道，它不占地，不妨碍航行 ， 也不影响生态环境 。目前，全世界已建成和计划建设的海底隧道有20多条，主要分布在日本、美国、西欧、中国的香港九龙等国家及地区 。
从工程规模和现代化程度方面来看 ， 当今世界最有代表性的跨海隧道工程，是英法海底隧道、青函隧道和日韩对马海峡隧道 。
英法海底隧道于1995年建成通车，它横贯多佛尔海峡，从英国的福克斯通到法国的桑加特，把英伦三岛与欧洲大陆连接起来 。隧道由两股火车隧道和一股工作隧道构成，全长53千米，其中海底部分37千米 。
青函海底隧道是因连接日本本州青森地区和北海道函馆地区而得名 。该隧道横越津轻海峡，全长54千米，海底部分23千米 。青函海底隧道于1964年动工，于1987年建成 。
我国香港特别行政区，共有3条海底隧道 ， 越过维多利亚海峡，把港岛与九龙半岛连接起来 。港九中线海底隧道于1972年建成，全长1.9千米，它包括一条4车道、日流量12万次的汽车隧道和一条地铁隧道 。1989年 ， 港九东线隧道建成，全长1.8千米，日通过汽车9万车次 。1997年4月建成的西线隧道6车道，日车流量达到了18万次 。3条海底隧道建成以后，回归祖国后日益繁荣的香港特别行政区从此交通无阻 。
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